Вот более подробное объяснение процесса:
1. Змеевик испарителя холодный. Когда вы включаете кондиционер вашего автомобиля, хладагент сжимается и затем проходит через змеевик испарителя. В результате хладагент остывает и превращается в жидкость. Змеевик испарителя расположен внутри блока переменного тока, и именно он охлаждает воздух, подаваемый в ваш автомобиль.
2. В машину втягивается теплый и влажный воздух. Когда змеевик испарителя остывает, он также втягивает теплый влажный воздух снаружи. Этот воздух всасывается через вентиляционные отверстия на приборной панели вашего автомобиля.
3. Влага в воздухе конденсируется и превращается в воду. Когда теплый и влажный воздух проходит через змеевик испарителя, влага в воздухе конденсируется и превращается в воду. Это связано с тем, что змеевик испарителя холодный, и водяной пар в воздухе охлаждается и превращается в жидкую воду.
4. Вода собирается в поддон. Вода, которая конденсируется на змеевике испарителя, собирается в поддоне. Поддон расположен под змеевиком испарителя и собирает воду, капающую со змеевика.
5. Вода слита из машины. Вода в поддоне сливается из автомобиля через шланг. Шланг подсоединяется к поддону и выходит наружу автомобиля. Через этот шланг вода сливается из автомобиля, чтобы она не скапливалась внутри автомобиля.
Можно ли отключить иммобилайзер на мастере Renault?
Как долго служат запасные шины?
4-цилиндровый и 6-цилиндровый – в чем разница?
Что нужно знать о автомастерских
7 советов по уходу за старым автомобилем