Блок датчиков кислорода 1, датчик 2, расположен на стороне пассажира двигателя, сразу после каталитического нейтрализатора. Он отвечает за измерение количества кислорода в выхлопных газах и отправку этой информации в блок управления двигателем (ЭБУ). Затем ЭБУ использует эту информацию для регулировки топливовоздушной смеси, чтобы поддерживать оптимальное стехиометрическое соотношение.
Блок датчиков кислорода 1, датчик 2, представляет собой датчик кислорода с подогревом, что означает, что он имеет нагревательный элемент, который помогает ему быстро достичь рабочей температуры. Это важно, поскольку для правильной работы кислородный датчик должен иметь высокую температуру.
Блок датчиков кислорода 1 и датчик 2 является критически важным компонентом системы контроля выбросов. Это помогает гарантировать, что автомобиль работает на оптимальной топливно-воздушной смеси, что снижает выбросы и повышает экономию топлива.
8 основных трендов автомобильных технологий на 2022 год
Хотите приключений? Попробуйте бездорожье!
Признаки неисправности водяного насоса в вашем автомобиле
4 шага к обнаружению и устранению течи радиатора автомобиля
5 преимуществ покупки шин в Интернете