Что может быть причиной стука под капотом автомобиля после глушения?

* Удар поршня: Это шум, вызванный ударами поршня о стенку цилиндра при движении вверх и вниз. Обычно он слышен на холодном двигателе и может быть вызван множеством факторов, включая чрезмерный зазор поршня, изношенные поршневые кольца или повреждение стенки цилиндра.

* Стук стержня: Это шум, вызванный ударами шатуна о коленчатый вал при его движении вверх и вниз. Обычно он слышен, когда двигатель находится под нагрузкой, и может быть вызван различными факторами, включая изношенные шатунные подшипники, погнутый шатун или поврежденный коленчатый вал.

* Шум клапанного механизма: Это шум, вызванный ударами клапанов о головку блока цилиндров при открытии и закрытии. Обычно он слышен, когда двигатель работает на холостом ходу, и может быть вызван различными факторами, включая изношенные направляющие клапанов, поврежденный распределительный вал или ослабленную цепь или ремень ГРМ.

* Шум впрыска топлива: Это шум, создаваемый топливными форсунками, когда они распыляют топливо в цилиндры. Обычно он слышен, когда двигатель работает на холостом ходу, и может быть вызван множеством факторов, включая загрязнение топливной форсунки, неисправность регулятора давления топлива или утечку в топливной системе.

* Утечка выхлопных газов: Это шум, вызванный утечкой выхлопных газов из выхлопной системы. Обычно он слышен, когда двигатель работает на холостом ходу, и может быть вызван различными факторами, включая незакрепленный выпускной коллектор, поврежденную прокладку или дыру в выхлопной трубе.