- Паразитарный сток: Убедитесь, что нет утечки электроэнергии, когда автомобиль выключен. Отсоедините отрицательную клемму на ночь и подключите ее утром. Если падение напряжения превышает 50–100 мВ, возможно, имеет место паразитный сток; проверьте наличие ненормальной нагрузки на батарею.
- Неисправен генератор: Несмотря на то, что генератор работает нормально, он может не заряжаться постоянно. Проверьте выходную мощность генератора во время запуска, холостого хода и высоких оборотов.
- Емкость аккумулятора: Батареи со временем деградируют. Проверьте фактическую емкость аккумулятора по сравнению с его первоначальным номиналом. Рассмотрите возможность его замены, если его мощность ниже 70-80% от номинальной.
- Проблема с заземлением/проводкой: Убедитесь, что все заземляющие соединения и проводка чистые, не подвержены коррозии и затянуты. Плохое заземление может привести к разрядке аккумулятора.
- Неисправен диод в генераторе: Если диоды неисправны, аккумулятор может продолжать разряжаться при неработающем двигателе.
- Бортовая электроника: Проверьте, остаются ли включенными какие-либо внутренние фонари или модули даже после выключения автомобиля. Неисправная электроника может потреблять энергию от аккумулятора.
Как климат влияет на аккумулятор
Какова стоимость счета-фактуры Toyota?
ORA R1 получает обновление батареи
Mini Just Killed с механической коробкой передач
Может ли пассажир курить марихуану в движущемся автомобиле?