- Верхний кислородный датчик (перед каталитическим нейтрализатором) расположен в выпускном коллекторе.
- Нижний кислородный датчик (после каталитического нейтрализатора) расположен в выхлопной трубе сразу за каталитическим нейтрализатором.
1997–1998 годы:
- Модель E250 оснащена двумя кислородными датчиками:кислородным датчиком с подогревом (HO2S) и выходным кислородным датчиком (DO2S).
- Датчик HO2S расположен в выпускном коллекторе, сразу перед каталитическим нейтрализатором.
- DO2S расположен в выхлопной трубе, сразу за каталитическим нейтрализатором.
1999–2014 гг.:
- E250 имеет два датчика кислорода:передний датчик кислорода (FO2S) и задний датчик кислорода (RO2S).
- FO2S расположен в выпускном коллекторе, сразу перед каталитическим нейтрализатором.
- RO2S расположен в выхлопной трубе, сразу за каталитическим нейтрализатором.
Можно ли наддувом Fiat Punto GT Turbo?
Как исправить высокий уровень NOX в двигателе Toyota 4AC?
Признаки неисправного термостата, которые могут означать неисправность
Новый интеллектуальный эквалайзер для fortwo и forfour анонсирован
Как отремонтировать карбюратор Stromberg