Как перейти на дистрибьютор, управляемого некомпьютерным управлением, на двигателе Chevy 350?

Это не простой переключатель, чтобы перейти от дистрибьютора, контролируемого компьютером, к некомпьютерному дистрибьютору, управляемому некомпьютером на двигателе Chevy 350. Вот почему и что связано:

Почему это не простой обмен:

* Компьютерная интеграция: Современные 350 двигателей Chevy в значительной степени полагаются на компьютер (ECM) для времени времени, управления Spark и других функций. Дистрибьютор является лишь одной частью сложной системы.

* Электронное зажигание: Сам дистрибьютор часто представляет собой электронную единицу с магнитным пикапом для сигнала зажигания. Дистрибьютор, контролируемый некомпьютером, скорее всего, будет использовать точки и механический механизм продвижения.

* Проводка и датчики: Жгут проводов двигателя, датчики (например, датчик положения коленчатого вала, датчик кислорода и т. Д.) И сам ECM предназначены для управления компьютером.

Что вам нужно сделать:

1. Определите ECM: Во -первых, вам нужно определить, есть ли у вашего 350 Chevy есть система управления компьютером (ECM или PCM). Ищите черный ящик возле моторного отсека.

2. Определите тип дистрибьютора: Если в вашем двигателе есть управляемый компьютером дистрибьютор, вряд ли вы сможете напрямую поменять его на управляемый некомпьютер. Вам нужно будет полностью изменить систему зажигания.

3. Замените дистрибьютора: Вам понадобится механический дистрибьютор с точками и механическим авансовым механизмом, а также совместимая катушка зажигания.

4. изменить проводку: Вот где это становится сложно. Вам нужно будет переосмыслить всю систему зажигания, устранив все связанные с компьютером проводку и датчики. Это может включать:

* Удаление ECM: Вам нужно полностью обойти ECM, и потенциально даже удалить его.

* Замена датчиков: Многие датчики, используемые для управления компьютером (положение коленчатого вала, кислород и т. Д.), Будут бесполезны.

* Новая катушка зажигания: Вероятно, вам понадобится новая катушка зажигания, предназначенную для системы на основе баллов.

5. Установите новый дистрибьютор: Установите новый дистрибьютор, обеспечивая правильное время.

6. Настройка: Вам нужно настроить время зажигания и карбюрацию, чтобы обеспечить надлежащую работу.

Соображения:

* Экспертиза: Этот процесс сложный и требует значительных механических знаний и опыта.

* Стоимость: Замена дистрибьютора и повторного завода стоит дорого. Вы можете рассмотреть стоимость нового некомпьютерного двигателя для более простого решения.

* производительность: Вы можете испытать снижение производительности и потерю эффективности по сравнению с компьютерной системой.

* выбросы: Это преобразование, вероятно, провалит тестирование выбросов в большинстве областей.

Рекомендация:

Если у вас нет особой причины возвращения в систему, контролируемую некомпьютер, это обычно не рекомендуется. Преимущества компьютерной системы (лучшая экономия топлива, контроль выбросов и производительность) перевешивают сложность конвертации в механическую систему.

вместо замены дистрибьютора рассмотрим:

* восстановление текущего дистрибьютора: Если ваш текущий дистрибьютор не удается, вы сможете восстановить его с новым механическим механизмом и точками механического продвижения.

* Обновите систему зажигания: Рассмотрим обновление до более современной системы электронного зажигания, которая может обеспечить лучшую производительность и надежность, не возвращаясь к механической системе.

Прежде чем пытаться сделать какую -либо из этих модификаций, проконсультируйтесь с квалифицированным механиком для профессионального руководства и убедитесь, что вы чувствуете себя комфортно со сложностью проекта.