Кто убил электромобиль?

Вопрос "Кто убил электромобиль?" немного упрощение. Это не единственная организация, а комбинация факторов, которые способствовали снижению ранних электромобилей (EV) в конце 20 -го века. Вот срыв:

1. Нефтяная промышленность и влияние правительства:

* дешевый бензин: Нефтяная промышленность значительно выиграла от широкого распространения транспортных средств с бензином. Они активно лоббировали на электромобилях и даже распространяли дезинформацию по поводу их работы и практичности.

* субсидии для масла: Правительственная политика в значительной степени предпочитала нефтяную промышленность, предлагая субсидии и налоговые льготы, которые сделали бензиновые автомобили дешевле и более доступными.

* Отсутствие инфраструктуры: Не было недостатка в зарядных станциях, что совершило на дальние поездки в EVS непрактичные.

2. Технологические ограничения:

* Ограничения батареи: Ранние электромобили имели ограниченный диапазон и медленное время зарядки, что делает их непрактичными для повседневного использования.

* Высокая цена: EVS были значительно дороже, чем бензиновые автомобили, что делает их менее привлекательными для среднего потребителя.

3. Общественное восприятие и маркетинг:

* Отрицательное восприятие: Общественность, как правило, скептически относилась к EV, считая их медленными, ненадежными и с ограниченным диапазоном.

* Отсутствие маркетинга: Были ограниченные маркетинговые и общественные кампании, пропагандирующие преимущества электромобилей.

4. Восстание внедорожника:

* сосредоточиться на газо-гиздлерах: Когда рынок внедорожника взорвался, автомобильная промышленность сместила свое внимание на топливных транспортных средствах, включая электромобили.

5. GM EV1:

* прекращение ev1: EV1 General Motors, который был провозглашен как многообещающий электромобиль, в конечном итоге был прекращен в 2003 году, что еще больше способствовало общественному восприятию, что EV не были жизнеспособными.

важно отметить:

* Хотя нефтяная промышленность и влияние правительства сыграли значительную роль, сами ранние электромобили также имели ограничения.

* Технологические достижения в области технологий аккумуляторов и растущей осведомленности общественности об изменении климата привели к возрождению интереса к электромобилям.

В заключение, гибель ранних электромобилей не была связана с одним «убийцей», а скорее слиянием факторов, которые создали сложную среду для их развития и широкого распространения.