Рабочий принцип автомобиля с воздушным управлением?

В смысле автомобиля, который работает непосредственно на сжато-воздушном воздухе, в смысле автомобиля нет широко снимаемого, коммерчески доступного «воздушного автомобиля». Концепция существует некоторое время, но она сталкивается с значительными проблемами, которые не позволяют ему стать основным решением.

Вот разрушение предложенного принципа работы и проблемы вовлеченный:

Принцип работы:

1. Сжатый воздух Автомобиль будет хранить большое количество сжатого воздуха в резервуарах.

2. Air Expansion: Когда водитель хочет двигаться, сжатый воздух выпускается через клапан и расширяется, толкая поршень в цилиндре. Это создает механическую энергию.

3. передача: Движение поршня передается на колеса через систему передачи.

4. Регенерация: Когда автомобильные тормоза тормоза, колеса могут использоваться для сжатия воздуха и перезарядки резервуаров, потенциально повышая эффективность.

Задачи:

1. низкая плотность энергии: Сжатый воздух имеет гораздо более низкую плотность энергии по сравнению с бензином или батареями. Это означает, что вам понадобятся очень большие резервуары, чтобы хранить достаточно воздуха для разумной ассортимента вождения.

2. Потеря энергии во время расширения: Воздух быстро расширяется при выпуске, что означает, что значительное количество энергии теряется по мере тепла во время процесса, снижая эффективность.

3. ограниченное ускорение: Обычно ожидается, что автомобили с воздухом будут иметь более низкое ускорение по сравнению с бензином или электромобилями из-за ограничений процесса расширения воздуха.

4. Проблемы с холодной погодой: Системы сжатого воздуха могут зависеть от холодных температур, что может снизить эффективность и выходную мощность.

5. Заправка инфраструктура: Для заправки потребуется сеть станций с авиапрессией, и эта инфраструктура не существует в больших масштабах.

Текущий статус:

В то время как концепция автомобилей с воздушным двигателем была исследована в течение многих лет, коммерчески успешных моделей не имеется. Упомянутые выше проблемы, особенно низкая плотность энергии и ограниченный диапазон вождения, оказались трудно преодолеть.

Потенциальные приложения:

Несмотря на то, что он не подходит для основных автомобилей, Air Powered Technology нашла несколько нишевых применений:

* Маленькие транспортные средства: Воздушные системы могут быть жизнеспособными для небольших транспортных средств, таких как скутеры или мотоциклы.

* Инструменты и оборудование: Сжатый воздух используется для питания различных инструментов и оборудования в таких отраслях, как строительство и производство.

* Гибридные системы: Некоторые исследования посвящены интеграции систем с воздушным двигателем с другими источниками электроэнергии, такими как электродвигатели для повышения эффективности и диапазона.

В заключение, в то время как автомобили с воздушным двигателем обладают некоторым интригующим потенциалом, технологические препятствия и отсутствие практических решений помешали им получить широкое распространение.