У вас есть A2001 Mazda 626, что ремень генератора сломался, а также зажигания и провода, но теперь автомобиль запускает аккумулятор, помогает?

Похоже, вы решили несколько потенциальных проблем (ремень генератора, свечи зажигания, провода), но автомобиль все еще не запустится. Вот разбивка потенциальных причин и того, как их устранить:

1. Проблемы с топливной системой:

* Топливный насос: Неисправный топливный насос может предотвратить достижение топлива в двигатель. Слушайте, как гуляет топливный насос, когда вы поворачиваете ключ в положение «on» (не запуск). Если вы этого не слышите, насос может быть мертв.

* Топливный фильтр: Забитый топливный фильтр может ограничить поток топлива. Это относительно дешевая и легкая часть для замены.

* топливные линии: Убедитесь, что в топливных линиях нет утечек или препятствий между резервуаром и двигателем.

* Топливные форсунки: Забитые или неисправные топливные форсунки могут предотвратить попадание топлива в цилиндрах.

2. Проблемы системы зажигания:

* дистрибьютор (если применимо): На старых автомобилях, таких как Mazda 626, дистрибьютор может быть неисправным. Он отвечает за направление Spark на свечи зажигания в правильном порядке.

* катушки зажигания: Эти компоненты генерируют искру, которая зажигает смесь воздушного топлива. Неисправная катушка может вызвать осадок или полную нехватку искры.

* Провода зажигания свечей: В то время как вы заменили провода, убедитесь, что они должным образом подключены и что нет трещин или поврежденной изоляции.

3. Механические проблемы двигателя:

* сжатие: Отсутствие сжатия в цилиндрах может быть связано с прокладкой, изношенными клапанами или поврежденными поршнями.

* время: Время двигателя должно быть установлено правильно, чтобы искра произошла в нужный момент. Если он отключен, машина не начнет.

Устранение неполадок шагов:

1. Проверьте на Spark: Снимите проволоку зажигания зажигания, удерживайте его рядом с заземленной металлической частью (с выключением двигателя), и попросите кого -нибудь руководить двигателем. Вы должны увидеть искровую прыжок между проводом и металлом. Если нет, есть проблема с системой зажигания.

2. Проверьте на доставку топлива: Если у вас есть датчик давления топлива, подключите его к топливной рельсе и проверьте давление, когда вытираете двигатель. Если нет давления, топливный насос, вероятно, является виновником.

3. Слушайте звуки двигателя: Обратите внимание на любые необычные звуки от двигателя во время прохождения. Нажатие звуков может указывать на неисправную стартуру или проблему сжатия.

4. Проверьте коды: Используйте читатель кода OBD-II, чтобы сканировать автомобиль для любых сохраненных кодов ошибок. Они могут предоставить ценную информацию о проблеме.

Важное примечание:

* Если вам не удобно диагностировать и ремонтировать проблемы с автомобилями самостоятельно, лучше всего доставить его к квалифицированному механику. У них есть инструменты и опыт, чтобы быстро идентифицировать и решить проблему.

* Будьте осторожны с системой зажигания, так как может быть опасно справляться с высоким напряжением.

Надеюсь, это поможет. Удачи!