Что если ваш Ford Ranger 2001 года не хватает даже после того, как вы изменили свечи зажигания и провода, что может быть?

Если ваш Ford Ranger 2001 года по -прежнему не работает после изменения зажигания зажигания и проводов, могут возникнуть несколько других потенциальных проблем. Вот разбивка вероятных виновников, прогрессируя от простых до более сложных:

Простые проверки (сделайте это первым):

* топливо:

* пустой бак? Звучит очевидно, но стоит проверить.

* Топливный насос: Осторожно послушайте возле топливного бака, пока кто -то превращает ключ в позицию «на» (не кривошит). Вы должны услышать короткий густый звук. Если нет, топливный насос может быть неисправным.

* Топливный фильтр: Забитый топливный фильтр будет ограничивать поток топлива.

* Топливные форсунки: Эти брызги в цилиндрах. Неисправный инжектор (или несколько) предотвратит сжигание. Тестирование это обычно требует специализированных инструментов.

* Зажигание:

* катушка зажигания: Этот компонент обеспечивает высокое напряжение, необходимое для запуска свечей зажигания. Неисправная катушка может вызвать осадок или вообще не искру. Это общая проблема для рейнджеров.

* дистрибьютор (если применимо): Старшие рейнджеры могут иметь дистрибьютора; Если это так, убедитесь, что ротор и крышка находятся в хорошем состоянии и правильно сидят. Трещины или коррозия могут нарушить сигнал Spark.

* переключатель зажигания: Неудачный переключатель зажигания не отправляет питание в необходимые компоненты.

* Датчик положения коленчатого вала (CKP): Этот датчик сообщает компьютеру вращательное положение двигателя. Неисправный CKP предотвратит запуск двигателя.

* Датчик положения распределительного вала (CMP): Подобно CKP, этот датчик контролирует положение распределительного вала.

* Другое:

* Батарея: Слабая или разряда батарея может предотвратить запуск, даже если система зажигания в порядке. Проверьте напряжение батареи.

* стартер: Если двигатель даже не заводит, стартовый двигатель может быть виноват.

* Система безопасности: У некоторых транспортных средств есть иммобилализаторы, которые предотвращают запуск, если правильный ключ не используется.

более сложные проблемы (требуют более специализированных инструментов или знаний):

* Компьютер/ЭКУ Проблемы: Неправильный модуль управления двигателем (ECM) или другие проблемы с компьютером может вызвать состояние без начала. Это требует диагностических инструментов для проверки кодов ошибок.

* Проблемы с проводкой: Поврежденная или корродированная проводка может прервать электрические сигналы, необходимые для запуска. Рекомендуется визуальный осмотр всей проводки, связанной с зажиганием и топливными системами.

* Низкое сжатие: Если сжатие двигателя низкое в одном или нескольких цилиндрах, оно не запустится. Это требует испытания сжатия.

Устранение неполадок шагов:

1. Начните с простых проверок (топливо, батарея, очевидные визуальные проверки). Это самые простые и дешевые, чтобы исключить.

2. Слушайте топливный насос.

3.

4. Получите диагностический код читателя. Это важно для определения потенциальных проблем в компьютерной системе. Автоптаристы часто имеют кодовые считыватели, доступные для аренды или использования.

5.

Помните безопасность сначала! Отсоедините отрицательную батарейную терминал, прежде чем работать над любыми электрическими компонентами. Если вам неудобно работать с автомобилями, лучше всего обратиться за профессиональной помощью, чтобы избежать дальнейшего ущерба.