1. Проверьте предохранитель:
* визуальный осмотр: Даже если он не взорван (не выглядит сломанным), предохранитель может иметь внутренний урон. Удалите предохранитель и осмотрите его внимательно. Ищите сломанную нить или обесцвечивание. Используйте мультиметр, чтобы проверить непрерывность предохранителя (должно быть ноль Ом, если хорошо).
* заменить предохранитель: Даже если старый предохранитель выглядит нормально, замените его новым из *точно такого же уровня силы *. Это самый дешевый и легкий первый шаг.
2. Проверьте наличие питания в предохранителе:
Это важный шаг. Вам понадобится мультиметр.
* Установите свой мультиметр: Установите его на измерение напряжения постоянного тока.
* Найдите место предохранителя: Проконсультируйтесь с руководством вашего владельца, чтобы найти предохранитель освещения.
* Определите терминалы предохранителя: Большинство предохранителей имеют два терминала.
* тест на питание в предохранителе: С помощью предохранителя *удалена *, проверьте напряжение на обоих терминалах держателя предохранителя. У вас должно быть напряжение батареи (около 12 В) на * один * терминал. Если у вас есть напряжение ни в одном терминале, проблема еще больше. Если у вас есть напряжение только на одном терминале, проблема, вероятно, между этим терминалом и другим.
3. Отслеживание цепи (если нет питания при предохранителе):
Если у вас нет власти на любом терминале предохранителя, проблема заключается в проводке перед предохранителем. Это требует более продвинутого устранения неполадок:
* Источник питания: Схема освещения, вероятно, получает питание от переключателя зажигания или связанного реле. Вам понадобится схема подключения (доступна в Интернете или через руководство по ремонту), чтобы отследить проволоку от источника питания до предохранителя.
* переключатель зажигания: Проверьте сам переключатель зажигания - он может быть неисправным.
* Реле: Там может быть реле. Найдите реле (опять же, диаграмма подключения необходима) и проверьте, что на наличие питания * в * реле.
* жгут проводки: Осмотрите проводку на наличие любых разрывов, коррозии или свободных соединений вдоль пути от источника питания до предохранителя. Ищите раздражение или повреждение проводов, особенно вблизи рулевой колонны.
4. Если питание только на одном терминале предохранителя (но все еще нет света):
Если у вас есть питание на * один * терминал, но не другой, проблема, вероятно, заключается в схеме * после * предохранителя, потенциально:
* проводка после предохранителя: Проверьте проводку, бегущую от предохранителя до самих огней.
* Сами свет: Один или несколько огней можно сгореть.
* Наземное соединение: Убедитесь, что наземное соединение для системы освещения хорошее. Плохая земля предотвратит работу света даже с питанием.
Важные соображения:
* Схема подключения: Схема подключения для вашего конкретного Chevy S10 1998 года бесценна. Вы можете найти их в Интернете (часто за плату) или в руководстве по ремонту.
* Безопасность: Отсоедините отрицательный терминал аккумулятора, прежде чем работать с любыми электрическими компонентами, чтобы предотвратить шорты и травмы.
* Профессиональная помощь: Если вам неудобно работать с электропроизводственными системами, перенесите свой S10 к квалифицированному механику. Неправильная проводка может привести к дальнейшему повреждению или даже создать опасность пожара.
Следуя этим этапам, вы сможете определить причину проблемы с мощностью в цепи освещения вашего S10. Помните безопасность сначала!
Топливный насос стоит на 96 аккорде?
Куда идет трос спидометра Sportster 1975 года выпуска?
Азот против. Воздух в шинах – что лучше?
4 признака неисправности каталитического нейтрализатора
Четыре совета по обслуживанию генератора