Chevrolet Venture 2003 2 -й цилиндр Missfire изменил свечу зажигания и катушка проволоки, но все же помогает?

Прогост от зажигания только на одном цилиндре после замены свечи зажигания, провода и катушки указывает на несколько оставшихся возможностей на вашем Chevrolet Venture 2003 года:

* Неисправный модуль катушки (снова): Несмотря на то, что маловероятно, возможно, * новый * модуль катушки неисправен. Попробуйте заменить катушку из другого цилиндра (если это настройка с несколькими катушками), чтобы увидеть, движется ли пропущенная загара. Если это так, у вас плохая катушка.

* Проблема инжектора: Забитый или неисправный топливный форсунок в цилиндре № 2 может предотвратить надлежащую доставку топлива, что приведет к осаждению. Это требует теста на топливный инжектор или визуальный осмотр для очевидных препятствий.

* Проблемы сжатия: Низкое сжатие в цилиндре № 2 означает, что двигатель не может эффективно зажигать смеси воздуха/топлива. Тест на сжатие имеет решающее значение, чтобы исключить это. Низкое сжатие может указывать на изношенные поршневые кольца, проблему клапана или утечку прокладки головки.

* поврежденный клапан: Согнутый или иной поврежденный клапан в цилиндре № 2 может предотвратить надлежащее сгорание. Это требует более продвинутого процесса диагностики.

* Проблема жгута проводки: Хотя вы заменили проволоку катушки, может быть перерыв или недолго вниз по жгуту проводов, ведущей к катушке. Тщательно осмотрите жгут проводов на предмет любого повреждения, особенно вблизи разъема.

* PCM (модуль управления трансмиссией) Проблема: Менее вероятно, но неисправная PCM может быть отправлять неверные сигналы в цилиндр, вызывая пропуску. Для этого требуется профессиональный инструмент для сканирования для проверки диагностических кодов проблем (DTCS).

Устранение неполадок шагов:

1. Визуальный осмотр: Тщательно осмотрите область цилиндра № 2 на наличие явных признаков повреждения, утечек или свободных соединений.

2. тест сжатия: Это жизненно важно для оценки здоровья цилиндра № 2. Низкое сжатие указывает на механическую проблему.

3. Тест на топливный инжектор: Это можно сделать с помощью датчика давления топлива и/или специального тестера инжектора.

4. сканирование для кодов: Используйте сканер OBD-II, чтобы проверить любые диагностические коды ошибок, хранящиеся в PCM. Эти коды могут дать важные подсказки для причины осаждения.

5. Профессиональный диагноз: Если вам не удобно выполнять эти тесты, перейдите на квалифицированное механику. У них есть инструменты и опыт для точной диагностики проблемы.

Важное примечание: Продолжение езды с пропуском может привести к значительному повреждению двигателя. Лучше всего решить эту проблему как можно скорее.