* Размеры рамки и точки монтажа: 1-тонный грузовик имеет гораздо более тяжелую раму, предназначенную для того, чтобы справиться с значительно большим весом и стрессом. Точки монтажа кабины будут отличаться для размещения этой более сильной рамки.
* монтирование тела: Даже если рама была каким -то образом адаптируемым, тело сами накапливается - резиновые втулки и кронштейны, прикрепляющие кабину к раме - уникальны для каждого модельного года и весовой категории.
* брандмауэр: Брандмауэр (листовой металл, отделяющий моторный отсек от кабины), вероятно, будет иметь разные размеры и местоположения для компонентов. Это повлияет на посадку кабины.
* Электрические системы: Электрические разъемы и жгуты проводки будут разными и несовместимыми.
* Рулевой столбец: Это, вероятно, будет отличаться, требуя модификации или замены.
Отверстие для сцепления с переводом - это всего лишь одна небольшая деталь; Фундаментальная несовместимость рам и боковых креплений делает этот обмен серьезным, крайне маловероятным. Это потребовало бы обширного изготовления и модификации, далеко за пределами простого обмена. Обычно это не считается возможным.
Что заставляет двигатель газонокосилки работать на высоких и низких оборотах холостого хода, а затем отключа…
Как проходят топливопроводы на бензопиле Poulan 2050 Wild Things?
Ненавязчивые способы перекрестных и дополнительных продаж в вашей автомастерской
Причины и устранение дифференциальной утечки
Nissan Energy Solar уже доступна