Вот систематический подход к устранению неполадок:
1. Восстановите BCM:
* Тщательно подключите BCM обратно. Убедитесь, что разъем полностью сидит. Свободное соединение является общей причиной прерывистых электрических проблем.
* Попробуйте запустить машину. Если это начнется, вам повезло - простое свободное соединение было виновником.
2. Проверьте на наличие неисправностей BCM (если он все еще не запускается):
* визуальный осмотр: Изучите разъем BCM на предмет любых склонных штифтов, коррозии или повреждения. Ремонтировать или заменить по мере необходимости. Ищите любые признаки вторжения воды или повреждения самого BCM.
* сканирование для кодов: Вам понадобится чтение кода OBD-I (специально для Buick 1992 года), чтобы проверить наличие любых диагностических кодов проблем (DTCS), хранящихся на компьютере автомобиля. Эти коды могут точно определить проблему.
* Рассмотрим замену BCM: Если вы найдете физический ущерб BCM или постоянным кодам, указывающим на него, вероятно, замена, вероятно, необходима. Это более продвинутый ремонт и может потребовать профессиональной помощи.
3. Проверьте компоненты системы зажигания (за пределами влияния BCM):
Даже если BCM является первоначальным виновником, другие компоненты могли повлиять на прерывание или иметь ранее существовавшие проблемы.
* катушка зажигания: Проверьте катушку зажигания на правильное сопротивление, используя мультиметр. Плохая катушка не будет производить искру.
* модуль зажигания (или модуль управления): В некоторых транспортных средствах GM в эту эпоху есть отдельный модуль зажигания. Его функция тесно связана с BCM и может потребоваться тестирование или замена. Проконсультируйтесь с диаграммой подключения, чтобы найти ее.
* Датчик положения коленчатого вала (датчик CKP): Этот датчик сообщает компьютеру вращательное положение двигателя, необходимое для времени искры. Неисправний датчик CKP предотвратит искру. Проверьте его с помощью мультиметра, снова ссылаясь на схему подключения или Руководство по ремонту для правильной процедуры тестирования.
* Датчик положения распределительного вала (датчик CMP): Подобно датчику CKP, неисправный CMP может предотвратить искру.
* дистрибьютор (если оборудован): Если у вашей Riviera есть дистрибьютор, проверьте крышку, ротор и провода зажигания на наличие трещин, ожогов или коррозии. Замените любые неисправные детали.
* переключатель зажигания: Неправильный переключатель зажигания может не подавать питание в систему зажигания.
4. Жгут проводки:
* Проверьте проводку: Ищите любые потертые, сломанные или поврежденные провода в жгуте системы зажигания, особенно вокруг разъема BCM. Отремонтировать или заменить любую поврежденную проводку.
Важные примечания:
* Схема подключения: Диаграмма заводской подключения имеет решающее значение для этого типа устранения неполадок. Это покажет вам путь электрического потока системы зажигания и поможет вам найти компоненты. Они доступны в Интернете или через руководства по ремонту.
* Безопасность: Отсоедините отрицательный кабель батареи, прежде чем работать над любыми электрическими компонентами, чтобы избежать травм.
* Профессиональная помощь: Если вам неудобно работать с автомобильными электрическими системами, лучше всего доставить ваш автомобиль к квалифицированному механику. Неправильное устранение неполадок может привести к дальнейшему повреждению.
Условие без испарения после отключения BCM решительно предполагает проблему, связанную с самой BCM или его взаимодействием с другими компонентами системы зажигания. Тщательное и систематическое тестирование имеет важное значение для определения точной причины.
Какого размера двигатель Mitsubishi Outlander имеет 2008 года?
Как заменить луковицу переднего поворота, расположенную на Chevy Malibu 2004 года?
Доставка продуктов роботами начинается с того, что несколько человек теряются
VSPC разрабатывает безкобальтовый аккумуляторный элемент LFMP
Автострахование 101