1989 Dodge Ram Charger 5 миль на галлон Blue Smoke Как лучше MPG 318 CI?

Dodge Ramcharger 1989 года с 318, получившим 5 миль на галлон, и производит синий дым, имеет серьезные основные проблемы. Сосредоточение внимания исключительно на улучшениях MPG перед решением механических проблем - пустая трата времени и денег. Синий дым сильно указывает на горящее масло, которое вызывает плохую экономию топлива и потенциальный ущерб двигателя.

Вот разрушение того, как подходить к этому:

1. Диагностировать и исправить синий дым (сжигание масла): Это * самый важный * шаг. Синий дым почти всегда является признаком одной или нескольких из этих проблем:

* изношенные клапанные уплотнения: Эти уплотнения предотвращают проникновение масла в камеру сгорания. Изношенные уплотнения являются распространенной причиной голубого дыма, особенно на транспортных средствах с более высокой Mileage.

* Кольца поршня: Поршневые кольца запечатывают камеру сгорания. Изношенные кольца позволяют нефти просачиваться в цилиндр, сжигая и создавая синий дым.

* Плохие направляющие клапана: Эти гиды удерживают клапаны на месте и предотвращают утечку нефти. Если они носят, нефть может протекать в камеру сгорания.

* утечка прокладки цилиндров: Утечка в этой прокладке может позволить нефти войти в цилиндры.

* Утечка уплотнения коленчатого вала: Утечка в этом уплотнении может позволить нефти попасть в другие компоненты двигателя, что в конечном итоге приводит к горящему маслу.

вы должны иметь механик диагностируйте причину синего дыма. Для этого требуется тест на сжатие, тест на утечку и, вероятно, проверка поезда клапана. Попытка исправить это самостоятельно без надлежащих знаний может привести к дальнейшему повреждению.

2. Как только сжигание масла фиксируется, затем рассмотрите улучшения MPG: После того, как механические проблемы решены, вы можете рассмотреть эти шаги по улучшению экономии топлива, но они не оказывают большого влияния, пока потребление нефти не будет под контролем:

* tune-up: Новые свечи зажигания, провода, крышка дистрибьютора и ротор, а также воздушный фильтр необходимы для оптимальной производительности двигателя и эффективности использования топлива.

* датчик кислорода: Неисправний датчик кислорода может значительно повлиять на экономию топлива.

* Топливный фильтр: Забитый топливный фильтр ограничивает поток топлива, снижая эффективность.

* Очистка тела дроссельной заслонки: Чистый корпус дроссельной заслонки обеспечивает правильное потребление воздуха.

* Правильная инфляция шин: Недоверные шины увеличивают сопротивление катания, снижая MPG.

* привычки вождения: Избегайте Джекраббита и агрессивного ускорения. Поддерживайте постоянную скорость на шоссе.

* снижение веса: Удаление ненужного веса из транспортного средства может улучшить MPG (но это может быть не практично).

Короче: Не тратьте время или деньги на улучшения MPG до тех пор, пока вы не исправят серьезную проблему сжигания нефти, обозначенную синим дымом. Игнорирование этого, вероятно, приведет к катастрофическому отказа двигателя. Получите профессионального механика для диагностики и восстановления проблемы с потреблением масла в первую очередь. Тогда, и только тогда, если вы сосредоточитесь на незначительных улучшениях топливной эффективности.