* Поглощающий рулевой столбец с поглощанием энергии: Разработанный для разрушения в столкновении, снижение риска травм груди. Тем не менее, это был относительно базовый дизайн по сравнению с более поздними достижениями.
* ремень безопасности: Передние коленные ремни были стандартным оборудованием. Плековые ремни были * не * стандартными на всех моделях и часто считались дополнительными дополнительными. Эффективность этих ремней также была ограничена отсутствием надежных точек привязки и общего дизайна по сравнению с современными системами.
* мягкая черта: Некоторая заполнение на приборной панели присутствовала, чтобы обеспечить минимальную защиту от воздействия. Это было далеко от обширных заполнений и проверенных на аварию конструкций более поздних транспортных средств.
* Устойчивый Ветровые стекла были разработаны, чтобы свести к минимуму риск разбиться на острые фрагменты при столкновении.
, что важно, функции, которые мы считаем важными, сегодня отсутствовали или необязательны:
* подушки безопасности: Они не были доступны ни в одном производственном автомобилях в 1969 году.
* антиблокировочные тормоза (ABS): Нет в наличии.
* защита от бокового удара: Минимально до отсутствия.
* складное рулевое колесо: Не стандарт.
Короче говоря, Dodge Charger 1969 года предлагало только основные, минимально эффективные функции пассивной безопасности. Его эффективность безопасности будет считаться чрезвычайно неадекватными по современным стандартам.
Должен ли я покупать подержанный автомобиль с подержанным или фирменным титулом?
Что произойдет, если бензин будет использован в качестве топлива в дизельном двигателе?
Готов ли ваш автомобиль к путешествию?
‘Mr. Коллекция автомобилей Бин Роуэн Аткинсон заставит вас задуматься
Почему необходима развал-схождение