1985 Olds Cutlass 3.8L V-6 Вы только что выделили свечи зажигания и провода, когда отправились, чтобы запустить его, автомобиль перевернется, но карбюратор или обратный огонь, что это может быть?

Обратный огонь через карбюратор на Oldsmobile Cutlass V6 1985 года после изменения зажигания зажигания и проводов убедительно предполагает проблему с подключением к подключению. Вот разбивка вероятных виновников:

* Неправильный заказ на стрельбу: Самая вероятной причины. Если провода свечей зажигания подключены к неправильным цилиндрам, двигатель будет плохо зажиматься, потенциально приведет к обратном последних последствиях через карбюратор. Двойная и тройная проверка вашего заказа в отношении надежного источника для вашего конкретного двигателя (руководство по магазину или онлайн-ресурс для вашего года/модели имеет решающее значение). Даже быть одним цилиндром может вызвать это.

* провода скрещены или повреждены: Осторожно изучите каждую проволоку зажигания зажигания. Убедитесь, что никто не:

* трогая друг друга: Это может вызвать перекрестное и осадок.

* поврежден или потрескался: Поврежденный провод может вызвать короткую замыкание или непоследовательную подачу искры.

* свободный на свечи зажигания или крышки дистрибьютора: Обеспечить плотное и надежное соединение на обоих концах.

* Проблемы с распределением/ротором: Несмотря на то, что они менее вероятно, если провода вновь заменены, осмотрите крышку дистрибьютора и ротор на наличие трещин, коррозии или изношенных точек контакта. Неисправная крышка или ротор дистрибьютора может нарушить последовательность подачи искры.

* утечки вакуума: Значительная утечка в вакууме может нарушить воздушную/топливную смесь, что делает двигатель более склонным к неприятным последствиям. Проверьте все вакуумные линии, подключенные к карбюратору и впускным коллекторам на наличие трещин, свободных соединений или повреждений.

* ГРМ ЧАГИ/РЕСТО: Значительно от цепи или ремня ГРМ (хотя менее склонна только вызвать этот конкретный симптом) также может привести к оказанию помощи и неприятных последствий. Однако, если бы это было * цепочкой/ремнем ГРМ, у вас, вероятно, будет гораздо больше, чем просто обратные последствия через карбюратор.

Устранение неполадок шагов:

1. Это абсолютный первый шаг. Получите правильный заказ на стрельбу, затем тщательно проверить ваши проволочные соединения. Используйте диаграмму и тщательно прослеживайте каждый провод от крышки дистрибьютора до соответствующей свечи зажигания.

2. Проверьте провода зажигания зажигания: Ищите любые повреждения, свободные соединения или провода, касающиеся друг друга. Замените любые сомнительные провода.

3. Проверьте крышку и ротор дистрибьютора: Осмотрите на трещины, коррозию или износ. Замените при необходимости.

4. Проверьте вакуумные линии: Ищите трещины, свободные соединения или повреждения во всех вакуумных линиях.

5. перепроверить все: После рассмотрения вышеупомянутого, дважды проверьте всю свою работу, прежде чем попытаться запустить двигатель снова.

меры предосторожности:

* не подвергайся двигатель Это может повредить двигатель.

* Работайте в хорошо продуманной области. Углеродный окись является серьезной опасностью.

* Отсоедините отрицательный терминал аккумулятора перед работой над системой зажигания.

Если вы проверили все вышеперечисленное и все еще имеете проблему, лучше всего проконсультироваться с квалифицированным механиком. Может быть более сложная проблема, такая как проблема с самим карбюратором или модулем управления зажиганием.