Простые проверки (сделайте это первым):
* включен AC? Это кажется очевидным, но это первое, что нужно проверить. Убедитесь, что кнопка AC задействована, а вентилятор дует.
* хладагент низкий? Это очень распространенная причина. Вам понадобится датчик, чтобы проверить давление, и профессионал, как правило, лучше всего подходит для этого, так как низкий хладагент может указывать на утечку. Не пытайтесь добавить хладагент сами, не зная, что система не имеет утечки, так как вы можете повредить компрессор.
* вентиляционные отверстия направлены правильно? Иногда воздух дует, но не выходит на желаемые вентиляционные отверстия.
* увлекательна сцепление? Компрессорная муфта представляет собой электромагнитное устройство, которое привлекает компрессор. Вы должны услышать это, нажмите на то, как включен AC. Если нет, сцепление может быть неисправным, или может возникнуть проблема с электричеством.
Более сложные проблемы:
* Утечки хладагента: Утечки могут происходить в любом месте системы - шланги, уплотнения, конденсатор, испаритель. Поиск и ремонт их требует специализированного оборудования и знаний.
* Сбой компрессора: Компрессор является сердцем системы переменного тока. Если это захвачено или не удалось, его нужно заменить.
* сбой конденсатора: Конденсатор отвечает за выпуск тепла от хладагента. Поврежденный или забитый конденсатор значительно уменьшит охлаждение.
* Ошибка испарителя: Испаритель расположен внутри салона и охлаждает воздух, который раздувается. Если он забит или поврежден, это не охлаждает должным образом.
* Клапан расширения/Проблемы с трубкой в обработке: Они регулируют поток хладагента. Неисправный клапан или трубка повлияют на эффективность охлаждения.
* Проблемы с электричеством: Проблемы с реле сцепления компрессора переменного тока, проводки или моторного резистора вентилятора могут предотвратить правильную работу системы.
* низкое давление системы: Это может быть вызвано низким хладагентом (утечка) или проблемой с компрессором или расширительным клапаном.
* Проблемы двигателя вентилятора: Если вентилятор вообще не дует, сам двигатель вентилятора или его резистор может быть неисправным.
Что делать:
1. Начните с простых проверок. Если вы не склонны механически, это единственное, что вы должны попробовать сами.
2. проконсультируйтесь с руководством по ремонту: Руководство Haynes или Chilton для вашего Cadillac 1989 года предоставит подробные диаграммы и устранение неполадок.
3. Ремонт переменного тока требует специализированных инструментов и знаний. Уважаемый механик может диагностировать проблему и выполнить необходимый ремонт.
Не пытайтесь поощрять себя, если у вас нет опыта работы в автомобильных системах переменного тока. Неправильная обработка хладагентов может быть опасной.
Как отрегулировать коромысла на Jeep 4,2 л 1987 года выпуска?
Как заменить генератор в Honda Civic Ex 1997 года?
Почему мой автомобиль вибрирует при ускорении и замедлении
Замена автомобильного воздушного фильтра:оцените преимущества чистого фильтра
Руководство по охране труда в автомобилестроении