* Проблемы компрессора: Это наиболее вероятный виновник. Компрессор является сердцем системы переменного тока, и если он не удастся, он может работать периодически. Вот что может быть не так с компрессором:
* Проблема с велосипедом сцепления: Клатч для компрессора может быть вовлеченной и беспорядочной отключаться из -за неисправного реле сцепления, низкого напряжения или самого сбоя сцепления.
* Внутренний сбой компрессора: Изношенные внутренние компоненты внутри самого компрессора могут привести к тому, что он потеряет давление и прекратить работать эффективно через некоторое время. Это более серьезная проблема, требующая замены компрессора.
* Низкий переключатель давления хладагента: Неправильный переключатель низкого давления может быть преждевременно отключить компрессор, даже если в системе все еще есть хладагент.
* Проблемы конденсатора: Конденсатор (расположенный перед радиатором) рассеивает тепло от хладагента. Если он грязный, забит мусором или имеет тонкую утечку (слишком маленькая для красителя, чтобы показать), это не будет эффективно охлаждать.
* Проблемы с испарителем: Испаритель (внутри автомобиля) охлаждает воздух, который взорван в каюту. Частично забитый испаритель может ограничить воздушный поток и привести к непоследовательному охлаждению. Утечка внутри него сложнее обнаружить, чем в конденсаторе.
* Клапан расширения/Проблемы с трубкой в обработке: Они регулируют поток хладагента. Трубка с ограниченным или сбой расширительного клапана/отверстия может вызвать недостаточный поток хладагента в испаритель, что приведет к теплую воздуху.
* Проблемы двигателя воздуходувки: Несмотря на то, что с меньшей вероятностью вызывает симптом «холодного», затем теплый », моторный резистор вентиляторов или сам мотор -воздуходувка могут уменьшить поток воздуха, что ощущается менее эффективным охлаждением, даже если система работает.
Устранение неполадок шагов:
1. Проверьте сцепление компрессора: Когда кондиционер работает, послушайте, чтобы сцепление компрессора привлекает. Если он ездит на велосипеде и выключается беспорядочно, это указывает на проблему сцепления, реле или компрессора. Также почувствуйте сам компрессор, он должен быть теплым при правильной работе.
2. осмотрите конденсатор: Тщательно изучите конденсатор на наличие признаков ущерба или наращивания мусора. При необходимости тщательно очистите его щеткой и водой.
3. тест под давлением: Правильное испытание на давление системы переменного тока имеет решающее значение. Это будет измерять высокое и низкое давление во время работы системы, выявив, существует ли ограничение, утечка (даже микроскопическая) или другая проблема. Это требует датчиков переменного тока и лучше всего выполнять профессионал.
4. Проверьте заряд хладагента: Профессиональный специалист по AC может должным образом проверить заряд хладагента, так как добавление слишком много может повредить системе.
Рекомендация:
Хотя добавление Freon может показаться быстрым решением, он маскирует большую основную проблему. Тщательный диагноз опытного специалиста по автоматическому кондиционеру настоятельно рекомендуется определить точную причину и предотвратить дальнейшее повреждение вашей системы переменного тока. Попытка диагностировать и восстановить систему самостоятельно без надлежащих инструментов и опыта может привести к более дорогому ремонту.
Что такое нефтяная емкость в Toyota Hiace 3.0L Turbo Engine?
Какое значение имеет коробка передач в автомобиле?
Что вызывает отсутствие компрессии в одном цилиндре и исправляет
Правительство приводит в действие планы Фонда инфраструктуры зарядки электромобилей
Признаки неисправности датчика O2:как узнать?