Цилиндр вашего автомобиля является жизненно важным компонентом, который играет важную роль в процессе сгорания в моторном отсеке; следовательно, он питает двигатель автомобиля, обеспечивая его эффективную работу.
Если компрессия в одном цилиндре отсутствует, вы можете столкнуться с серьезной проблемой плавной работы двигателя вашего автомобиля, поскольку среди прочих симптомов могут быть пропуски зажигания.
Поэтому вам нужно обратить внимание на пробитую прокладку головки блока цилиндров и любой другой фактор, который может привести к тому, что в любом из цилиндров вашего автомобиля не будет компрессии, и найти лучший способ решить эту проблему. В последующих разделах этой статьи эти вопросы подробно рассматриваются.
Ниже приведены некоторые причины отсутствия компрессии в одном из цилиндров моторного отсека вашего автомобиля.
Имеются металлические фиксаторы клапана в виде двух частей полумесяца, каждый из которых отвечает за удержание клапана на месте путем фиксации в фиксаторе клапана.
При дефекте этих золотников они могут выскочить из держателя; затем, создав пространство для падения клапана в цилиндр и установления контакта с поршнем.
Некоторые головки цилиндров изготовлены из алюминия, и они расширяются с разной скоростью по сравнению с металлическим седлом клапана. Разница между головками цилиндров и металлическим седлом клапана может привести к выпадению седла из головки.
Если это произойдет, в цилиндре больше не будет сжатия из-за выхода воздуха в порт клапана.
Поврежденные или плохие поршневые кольца могут быть еще одной причиной отсутствия компрессии в одном цилиндре вашего автомобиля. Чрезмерное тепло, выделяемое камерой сгорания автомобиля, может привести к повреждению поршня.
Как только поршень сгорит, он будет казаться расплавленным или с прожженным отверстием в верхней части поршня. Причиной этой проблемы обычно является преждевременное зажигание или детонация.
Головка клапана должна плотно прилегать к седлу клапана. Если клапан сломан, головка может больше не совпадать со штоком; поэтому головка клапана упадет в цилиндр.
Как только головка клапана упадет в цилиндр, компрессия обязательно вытечет из этого цилиндра, что приведет к серьезному повреждению головки цилиндра и поршня.
Пружина клапана предназначена для закрытия выпускного клапана и впускного клапана, когда распределительный вал открывает их. Со временем пружина клапана может сломаться; как только это произойдет, клапан обязательно зависнет в открытом положении, что приведет к утечке компрессии.
Между тем, если нет компрессии во всех цилиндрах, у вас может быть обрыв ремня ГРМ или цепи. Ремень ГРМ вашего автомобиля удерживает распределительный вал и коленчатый вал в соотношении.
Если ремень ГРМ порвется, распределительный вал больше не сможет функционировать должным образом; а отсутствие вращения распределительного вала изменит компрессию двигателя во всех цилиндрах. Сломанный распределительный вал также может привести к отсутствию компрессии двигателя во всех цилиндрах. Поэтому, если у вас сломана цепь ГРМ, постарайтесь, чтобы ее починил механик.
Следующие действия позволяют узнать, неисправен ли один из цилиндров двигателя вашего автомобиля.
Если один из цилиндров выходит из строя среди компонентов, обеспечивающих эффективную работу двигателя вашего автомобиля, вы будете испытывать периодические пропуски зажигания, детонацию, что может привести к пропорциональной потере мощности двигателя.
Если двигатель вашего автомобиля имеет четыре цилиндра и один из цилиндров дает пропуски зажигания, он может потерять до 25 процентов своей мощности двигателя.
Другой случай, с которым вы, вероятно, столкнетесь, - это если один из цилиндров вашего автомобиля имеет неправильный расход топлива. Поскольку цилиндры помогают приводить двигатель в действие, отказ одного из них повлияет на рабочую нагрузку других, чтобы компенсировать потерю мощности двигателя из-за отказа одного цилиндра.
Следствием этой дополнительной нагрузки на другие цилиндры является то, что экономия топлива автомобиля становится неэффективной, поскольку для питания двигателя будет потребляться больше топлива.
Если ваш автомобиль трясется или вибрирует на холостом ходу, вероятно, один из цилиндров неисправен. Отказ одного цилиндра может привести к тому, что скорость вашего автомобиля на холостом ходу будет ниже нормальной, а при работающем двигателе возникнет сильная вибрация.
Было бы лучше проверить свой автомобиль, если вы столкнулись с каким-либо из этих случаев, чтобы убедиться, что у вас не работает один цилиндр. В этом случае вам необходимо обратиться к профессиональному автомеханику, чтобы устранить проблему как можно скорее, пока проблема не усугубилась.
Если вам интересно, как исправить отсутствие компрессии в одном цилиндре, вот выход, который позволит вам решить проблему.
Во-первых, проверьте компрессометром отсутствие компрессии в одном из цилиндров. Вам нужно от 40 до 45 минут для теста; поэтому убедитесь, что у вас есть свободное время для этого.
Убедившись в отсутствии компрессии в одном из цилиндров, приступайте к проверке цилиндра, прокладки, клапанов и поршня, чтобы выяснить, не сломан ли какой-либо из этих компонентов. Если вы обнаружите какие-либо поврежденные детали, замените их.
Следующее поможет вам диагностировать мертвый цилиндр, чтобы вы могли починить его, если таковой имеется.
Прежде всего, найдите минутку и выкрутите одну свечу зажигания за другой и проверьте их изолятор. Если вы обнаружите, что они покрыты толстыми отложениями; тогда это может быть проблемой, потому что искра не может проникнуть в свечи с густым веществом, покрывающим их.
После этого проверьте внешнее состояние изолятора свечей зажигания. Если вы обнаружите микротрещины, это также может быть проблемой, которую вам необходимо устранить, потому что из-за этих микротрещин может вылетать искра из свечей зажигания.
Постарайтесь осмотреть внутренний изолятор; Вы можете найти его там, где он вкручен в головку цилиндра. Также осмотрите внешний изолятор, на который надет колпачок провода якоря.
Высоковольтные провода вашего автомобиля могут ослабнуть из-за тяжелых условий эксплуатации, что приведет к выходу из строя цилиндра. Они также могут иметь микротрещины из-за плохой работы.
Высоковольтные провода также могут быть пробиты сильным разрядом, в результате чего образуется полоса сажи. Это может сделать искру от свечей слабой, что приведет к неработоспособности цилиндра. Чтобы устранить эту проблему, замените неисправные провода.
В автомобилях, в которых для каждой свечи зажигания используются отдельные катушки или модули зажигания, может потребоваться проверка катушек зажигания, поскольку их неисправность может привести к выходу из строя цилиндра.
Если вы обнаружите какую-либо нестабильность в работе двигателя, вам, возможно, придется снять колпачки со свечей зажигания один за другим, чтобы проверить, есть ли у всех искра между компонентами.
Да, вы можете ездить без компрессии в одном цилиндре; однако двигатель вашего автомобиля будет испытывать некоторые сбои, например пропуски зажигания. В конечном итоге двигатель вашего автомобиля будет работать неэффективно, даже если вам удастся завести автомобиль и управлять им без компрессии в одном цилиндре.
Вместо того, чтобы ездить без компрессии в одном цилиндре, лучше обратиться к автомеханику. Это убережет вас от стресса и разочарований.
Стоимость исправления низкой компрессии в одном цилиндре оценивается примерно в 100-1000 долларов. Цена может варьироваться от одного места и поставщика услуг к другому. Возможно, вам придется проверить ближайший к вам магазин, чтобы проверить стоимость исправления низкой компрессии в одном цилиндре. Основным фактором, определяющим стоимость исправления отсутствия компрессии в одном цилиндре, является причина пропусков зажигания.
Да, неисправный цилиндр можно исправить, проверив и исправив любой дефектный компонент, который входит в число причин, приводящих к неработающему цилиндру; чтобы починить мертвый цилиндр, вам нужно будет диагностировать цилиндр с помощью компрессометра, чтобы проверить, есть ли цилиндры без компрессии.
Процесс занимает около 45 минут; следовательно, вам нужно немного свободного времени, чтобы сделать это. Если у вас нет компрессометра, отнесите свой автомобиль в автомастерскую, чтобы проверить компрессию.
Если вы обнаружите мертвый цилиндр, вы можете проверить цилиндр, клапаны, прокладку и поршень, чтобы установить любые поврежденные компоненты. Как только вы обнаружите, что поврежденные части ответственны за это, замените этот компонент.
Это зависит от степени низкой компрессии в цилиндрах. Если проблема с низкой компрессией имеется только в одном цилиндре, двигатель может работать, но неэффективно. Поэтому возможна езда с низкой компрессией в одном цилиндре.
Однако в ситуации, когда во всех цилиндрах низкая компрессия, ваш автомобиль может вообще не завестись. Вам придется устранить проблему, прежде чем ваш автомобиль сможет нормально работать в таких условиях.
К настоящему времени установлено, что, хотя вы можете управлять своим автомобилем без компрессии в одном цилиндре; однако вы не должны этого делать, потому что вы будете постоянно испытывать пропуски зажигания в двигателе. Это может привести к серьезному повреждению двигателя вашего автомобиля, если его не устранить как можно скорее.
Некоторые из причин, по которым у вас нет компрессии хотя бы в одном цилиндре двигателя вашего автомобиля, обсуждались выше в этой статье; вы несете ответственность за то, чтобы предотвратить такие случаи или исправить все, что может произойти. Таким образом, вы обеспечите эффективную работу вашего автомобиля для максимального удовлетворения.
Какие причины и двигатель перегреваются?
Что такое топливный кондиционер и стоит ли его использовать?
Что такое клапан EGR и как его чистить?
Что такое аварийный режим? (Распространенные причины и способы обхода)
Что такое прорыв газов в двигателе? Распространенные причины (и способы их устранения)