Как заменить передние дисковые тормоза на Понтиак Вайб?

Замена передних дисковых тормозов на Pontiac Vibe (который имеет много общих компонентов с Toyota Matrix) — это умеренно сложная работа, выполняемая своими руками, требующая базовых механических навыков и инструментов. Это общее руководство, поэтому всегда обращайтесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы узнать конкретные характеристики и процедуры затяжки. Неправильная установка может привести к выходу из строя тормозов, что является очень опасной ситуацией.

Инструменты, которые вам понадобятся:

* Джек и подставки для домкрата: Необходим для безопасности. Никогда не работайте под автомобилем, поддерживаемым только домкратом.

* Колесные упоры: Чтобы обезопасить автомобиль.

* Гаечный ключ: Чтобы снять колеса.

* Набор разъемов: Различные размеры, вероятно, включая 10 мм, 12 мм, 14 мм и, возможно, другие.

* Набор гаечных ключей: Может потребоваться для некоторых болтов.

* С-образный зажим или компрессор тормозного суппорта: Сжать поршень суппорта.

* Очиститель тормозов: Для очистки компонентов тормозной системы.

* Проникающее масло (PB Blaster или подобное): Для ослабления заржавевших или застрявших болтов.

* Новые тормозные колодки и роторы: Купите детали, подходящие для вашего конкретного года выпуска и модели Vibe.

* Динамометрический ключ: Крайне важно затягивать болты в соответствии со спецификациями.

* Перчатки и защитные очки: Защитите себя.

Процедура:

1. Безопасность прежде всего: Припаркуйтесь на ровной поверхности, включите стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса. Поднимите переднюю часть автомобиля и надежно зафиксируйте его на подставках.

2. Снимите колесо: Отверните гайки крепления и снимите колесо.

3. Снимите суппорт:

* В зависимости от года выпуска вашего Vibe, возможно, вам придется снять один или два болта, удерживающих кронштейн суппорта на поворотном кулаке. При необходимости нанесите проникающее масло и подождите несколько минут.

* Как только кронштейн освободится (если применимо), используйте С-образный зажим или компрессор суппорта, чтобы втолкнуть поршень суппорта обратно в суппорт. Это создает пространство, необходимое для новых, более толстых колодок. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение поршня. Возможно, вам придется медленно поворачивать поршень, сжимая его. Некоторые поршни легче сжимать, чем другие, поэтому наберитесь терпения и оказывайте равномерное давление.

* Как только поршень сожмется, осторожно отведите суппорт в сторону с помощью проволоки или эластичного шнура, чтобы не перегружать тормозную магистраль. Не позволяйте суппорту висеть на тормозной магистрали.

4. Снимите тормозные колодки: Теперь старые тормозные колодки можно легко снять.

5. Снимите ротор: Ротор может удерживаться несколькими болтами (реже) или просто с помощью фрикционной посадки. Если они закручены, снимите болты. В случае посадки с трением осторожно постучите по ротору резиновым молотком (защитите шпильки колеса).

6. Установить новый ротор: Установите новый ротор, убедившись, что он плотно прилегает к ступице.

7. Установите новые тормозные колодки: Установите новые тормозные колодки, убедившись, что они легко скользят в направляющих.

8. Переустановите штангенциркуль: Установите на место кронштейн суппорта (если применимо) и осторожно прикрепите суппорт к кронштейну, убедившись, что суппорт свободно скользит.

9. Переустановите колесо: Установите колесо на место и затяните гайки с требуемым моментом затяжки (см. руководство по ремонту). Не перетягивайте!

10. Опустите автомобиль: Опустите автомобиль на землю.

11. Нажмите на тормоза: Вернитесь в автомобиль, несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы восстановить тормозное давление.

12. Тест-драйв: Совершите короткий тест-драйв, но *осторожно*. Поначалу ваши тормоза могут показаться немного мягкими. Тормозные колодки притираются на небольшом расстоянии, а это означает, что они станут более эффективными.

Важные примечания:

* Прокачка тормозов: В некоторых случаях вам может потребоваться прокачать тормоза после замены колодок и роторов, особенно если вы открыли тормозные магистрали. Обратитесь к руководству по ремонту для правильной процедуры прокачки.

* Руководство по ремонту: Это всего лишь общее руководство. Подробные инструкции, характеристики крутящего момента и меры предосторожности см. в руководстве по ремонту вашего автомобиля.

* Профессиональная помощь: Если вам неудобно выполнять этот ремонт самостоятельно, отнесите автомобиль к квалифицированному механику. Отказ тормозов чрезвычайно опасен.

Этот процесс предназначен только для информационных целей. Крайне важно понимать, что неправильная установка компонентов тормозной системы может привести к серьезной травме или смерти. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно вашей способности выполнить эту задачу безопасно и правильно, обратитесь за профессиональной помощью.