Значение и причины метания удочки

В двигателе автомобиля сгорание топлива создает силу, которая заставляет поршень вращать коленчатый вал. Результатом этой механической реакции является движение колес. Во время этого организованного процесса может возникнуть множество проблем, которые могут остановить движение автомобиля. Одним из них является брошенный стержень. Бросить удочку это автомобильный жаргон, обозначающий состояние, при котором поршень и коленчатый вал больше не связаны.

Что означает бросить удочку?

Это тяжелое состояние двигателя, при котором металлический соединитель поршня и коленчатого вала буквально сломался. Современный автомобильный двигатель имеет несколько цилиндров, поэтому с коленчатым валом соединено несколько поршней. Поломка даже одного шатуна поршень-коленвал будет издавать характерный стук. В этом случае транспортное средство следует остановить и доставить в механическую мастерскую для ремонта двигателя.

При броске удочки могут произойти две вещи. происходит. Это:

1. Если шатун ломается, когда поршень движется вверх в цилиндре, поршень достигает головки блока цилиндров и заклинивает там.
2. Однако в худшем случае шатун выходит из строя, когда поршень опускается. Сломавшийся ранее стержень может пробить блок двигателя и повредить все оборудование.

Причины брошенного удилища

Причин брошенного удилища может быть несколько. Наиболее распространенной причиной является усталость металла шатуна и крышки шатуна. Вот причины отказа шатуна:

А. Ослабленные гайки и болты

Поршневой шатун и крышка шатуна соединяются друг с другом двумя болтами. Если каким-либо образом эти болты не сработают или будут отвинчены, крышка шатуна может сойти со своего места, что приведет к выбросу шатуна.

Б. Сломан выпускной или впускной клапан

Система впуска и выпуска включает несколько клапанов. Эти клапаны могут выйти из строя в определенные моменты из-за износа. Любой производственный дефект может также вызвать незрелые отказы. Значительный кусок металла от клапана может препятствовать обычному движению поршневой шток-коленчатый вал. Из-за такой помехи движению поршня шатун может сломаться и повредить двигатель.

С. Сбой смазки

Наиболее распространенной причиной вылета штока является низкий уровень масла в двигателе, его деградация или даже отсутствие масла. Это опасно для любого автомобиля, потому что двигатель всегда должен оставаться погруженным в смазочное масло определенного сорта. Замена масла после определенного пробега или регулярная проверка на наличие утечек масла — наиболее распространенные профилактические меры для любого автомобиля.

При отсутствии моторного масла движущиеся части соприкасаются друг с другом. Теперь все внутренние детали двигателя не сделаны из одного и того же металла. Обычно шатун изготавливается из стали, а крышка шатуна или болты - из алюминия. Такое состояние способствует усталости металла, что приводит к выбрасыванию стержня.

Заключение

Выход из строя поршневого шатуна обычно связан с износом. Эта проблема может возникнуть, когда водитель не заботится о двигателе должным образом и увеличивает обороты двигателя. Вам необходимо правильно обслуживать автомобиль, чтобы избежать броска удочки. проблема.