* Под капотом в блоке предохранителей: Это самое распространенное место. Сам блок предохранителей может располагаться рядом с аккумулятором или на фартуке крыла (область между двигателем и передней частью автомобиля). Найдите реле с надписью «Топливный насос», «EFI» или что-то подобное. Иногда реле не имеет маркировки, и вам может потребоваться обратиться к руководству пользователя или к электрической схеме, чтобы идентифицировать его.
* Под приборной панелью: Менее распространено, но возможно, особенно если в автомобиле есть отдельный блок предохранителей или релейный центр под приборной панелью.
Как определить местоположение и провести тест:
1. Обратитесь к руководству пользователя: Это лучшее место для начала. На нем должна быть схема блока(ов) предохранителей и реле с указанием расположения реле топливного насоса.
2. Используйте схему подключения: Если у вас нет руководства пользователя, вам лучше всего подойдет схема подключения вашего Oldsmobile Cutlass Supreme 3.1L 1990 года выпуска. Их можно найти в Интернете на различных сайтах по ремонту автомобилей (некоторые из них бесплатны, для других требуется подписка). На схеме показано расположение реле и связанная с ним проводка.
3. Визуальный осмотр: Внимательно осмотрите блоки предохранителей под капотом и (если применимо) под приборной панелью. Ищите реле того же размера и формы, что и другие реле, которые, как известно, управляют электрическими компонентами (обычно они квадратные или прямоугольные).
4. Проверка реле: Как только вы *подумаете*, что нашли это, вы можете проверить это. Обычно это включает в себя снятие реле и проверку целостности цепи с помощью мультиметра. Существует множество онлайн-руководств, объясняющих, как тестировать реле; Найдите «как проверить реле бензонасоса». Внимание: Всегда отсоединяйте отрицательную клемму аккумулятора перед работой с электрическими компонентами.
Вы не «включаете» реле топливного насоса напрямую. Реле активируется компьютером автомобиля (PCM) как часть последовательности запуска. Когда вы поворачиваете ключ зажигания в положение «ВКЛ» (не обязательно запуская двигатель), PCM должен подать питание на реле топливного насоса, подавая питание на топливный насос на несколько секунд (для заправки системы). Если насос не заливает воду, проблема может быть в реле, самом насосе, проводке, PCM или предохранителе.
Важное примечание: Работа с электрическими системами автомобиля может быть опасной. Если вам неудобно работать с электрической системой вашего автомобиля, лучше всего отдать ее квалифицированному механику. Неправильная работа с топливной системой может привести к возгоранию или другим опасностям.
Каков тормозной путь автомобиля, движущегося со скоростью 30 миль в час?
Где находится сливная пробка радиатора на Алеро 2002 года выпуска с двигателем 2.2?
3 совета по безопасному вождению зимой
Как и почему вы должны стать мобильным механиком
Езда с низким давлением в шинах:насколько это опасно?