Установка T5 потребует обширных работ по изготовлению и индивидуальной работе, в том числе:
* Новая поперечина трансмиссии: Точки крепления T5 не совпадают с существующей рамой. Необходимо будет изготовить или адаптировать специальную поперечину.
* Модификация или замена карданного вала: Длина и, возможно, фасон кокетки будут несовместимы.
* Рычаг сцепления или гидравлика: Существующая система сцепления предназначена для оригинальной трансмиссии. Потребуется новая система, вероятно, включающая педали, главный цилиндр, рабочий цилиндр и, возможно, новый колокол.
* Колокол: Для T5 требуется специальный колокол для соединения с двигателем, который отличается от того, который изначально использовался в автомобиле.
* Модификации жгута проводов: Жгут проводов автомобиля потребует корректировки для размещения таких компонентов новой трансмиссии, как фонари заднего хода и предохранительный выключатель нейтрали.
* Установка переключателя: Расположение переключателя и его соединение потребуют адаптации или модификации.
Хотя теоретически это возможно, это очень сложный проект, требующий значительных механических навыков, производственных инструментов, а также значительного количества времени и денег. Это выходит далеко за рамки простой замены на болтах. Если вам нужна такая настройка, вам, вероятно, лучше поискать Monte Carlo, который изначально поставлялся с механической коробкой передач.
Механическая коробка передач выходит из строя – причины, регулировка и стоимость ремонта
Где можно легально ездить на электросамокате?
Audi RS 5 2018 STD Интерьер
9 причин, по которым ваши фары дальнего света не работают
Советы по выживанию в фургоне зимой