* Тип двигателя: Форд с большим блоком (например, 460) потребует значительно больше модификаций, чем Форд с меньшим блоком (например, 302 или 351W). Биг-блок Chevrolet с еще меньшей вероятностью подойдет без серьезной доработки шасси.
* Модификации: Готовы ли вы модифицировать моторный отсек (брандмауэр, внутренние крылья и т. д.)? Вас устраивают кастомные коллекторы и выхлоп? При достаточном изготовлении становится возможным множество «подгонок».
* Передача: Трансмиссию и связанные с ней компоненты (карданный вал и т. д.) также необходимо учитывать при установке.
* Приостановление: Очень большой двигатель может повлиять на геометрию подвески или клиренс.
Хотя 460-й (7,5-литровый) крупноблочный Ford *может* быть адаптирован к Mustang 1964 года, он требует серьезной модификации и далек от простого крепления. Для практических целей его часто считают верхним пределом, но даже в этом случае часто идут на компромиссы.
Меньшие большие блоки, такие как 428 Cobra Jet или 429, и даже некоторые сильно модифицированные блоки 351 Cleveland, более распространены и требуют значительных модификаций. Двигатели 351 Windsor сравнительно легко устанавливаются и требуют меньше модификаций.
Короче говоря, если вы стремитесь к самому большому размеру, то это 460, но это будет серьезная задача. Если вы хотите чего-то более реалистичного без полной перестройки шасси, рассмотрите 428 или хорошо модифицированный 351. Всегда консультируйтесь с опытными механиками Мустанга или энтузиастами, прежде чем приступать к такому проекту.
Где находится воздушный фильтр на автомобиле Chevy Equinox?
Сколько миль на галлон у 4-цилиндрового автомобиля?
Знаете ли вы:Openbay позволяет использовать текст, фото и видео с помощью механики (не звоните по телефону.)
Как профессионально въехать на парковочное место задним ходом? Пошаговое руководство
Служба трансмиссии:плавное переключение передач в Денвере