Вот о чем вам нужно подумать:
* Гибкая пластина/маховик: Вам понадобится правильная гибкая пластина (или маховик, если вы используете нестандартную установку), чтобы соединить коленчатый вал 305-го с входным валом Turbo 400. Они зависят от конкретного двигателя, поэтому убедитесь, что вы выбрали вариант, предназначенный для 305 и Turbo 400.
* Преобразователь крутящего момента: Гидротрансформатор имеет решающее значение. Вам понадобится один размер, соответствующий выходной мощности вашего 305-го и предполагаемому использованию (вождение по улицам, гонки и т. д.). Преобразователь неправильного размера может привести к снижению производительности или повреждению трансмиссии.
* Крепление коробки передач: Для правильного крепления Turbo 400 к раме автомобиля необходимо подходящее крепление трансмиссии. Это может потребовать внесения изменений в зависимости от года выпуска и модели вашего Chevy.
* Приводной вал: Длину карданного вала, вероятно, придется отрегулировать в соответствии с расположением Turbo 400. Возможно, потребуется специальный карданный вал.
* Связь смен/элементы управления: Вам потребуется адаптировать рычаг переключения передач или установить новый, чтобы контролировать переключение передач Turbo 400.
* Охлаждение: Turbo 400 выделяет много тепла. Убедитесь, что у вас достаточное охлаждение коробки передач, возможно, потребуется внешний охладитель коробки передач.
Короче говоря, хотя это и возможно механически, это не простое прикручивание. Вам потребуются некоторые механические знания и, возможно, помощь профессионального мастера по ремонту трансмиссий, чтобы убедиться, что все установлено правильно и работает правильно.
Какого ущерба можно ожидать, если вы едете со скоростью 50 миль в час и ремень ГРМ порвется на автомобиле Vauxhall C…
Вам нужен CDL для грузовика с пневматическими тормозами в Нью-Йорке?
Ухаживайте за своим автомобилем с помощью этого простого совета
Обсуждение сервисного консультанта | Удивительного недостаточно
8 потрясающих идей подарков для автолюбителей