Почему более крупным автомобилям приходилось иметь руль, а не гидроусилитель руля?

Большим автомобилям требовались рулевые колеса большего размера, а не гидроусилитель руля, потому что они имели более высокое усилие на повороте. Этому способствовало несколько факторов:

* Более тяжелый вес: Большие автомобили весили значительно больше, чем меньшие. Это увеличило силу, необходимую для поворота колес. Рулевое колесо большего диаметра обеспечивало механическое преимущество, увеличивая рычаги, доступные водителю для преодоления этого сопротивления.

* Колеса и шины большего размера: У более крупных автомобилей часто были колеса и шины большего диаметра, что еще больше увеличивало сопротивление качению и, следовательно, усилие, необходимое для поворота.

* Более тяжелые компоненты рулевого управления: Вся система рулевого управления (включая рулевую колонку, тягу и шестерню) в более крупных автомобилях обычно была тяжелее и прочнее, что снова увеличивало усилие на повороте.

* Передача рулевого механизма: Хотя передаточные числа можно было изменить, более высокое передаточное число (больше поворотов рулевого колеса для данного поворота колес) иногда было необходимо для лучшего ощущения рулевого управления и отзывчивости в более крупных транспортных средствах, что еще больше увеличивало требуемые усилия.

По сути, большее рулевое колесо действовало как мультипликатор силы, давая человеку физическую возможность поворачивать колеса тяжелого транспортного средства. Без этого усилия были бы чрезмерными и непрактичными.