Классический стиль BMW:самые красивые бимеры из когда-либо созданных

Ни для кого не секрет, что BMW находится в авангарде концептуального дизайна автомобилей, доказывая, что автомобили — это гораздо больше, чем транспортный механизм. В этой статье рассматриваются более поздние модели и объясняется, почему мы считаем их классикой стиля BMW. Несмотря на то, что выбор довольно велик, в этой статье будут освещены серии 8, 6 и 5 — их дизайн довольно культовый и сыграл важную роль в укреплении BMW своего бренда для производства концептуально стильных автомобилей.

BMW E39 5-й серии

Выпущенный как седан и универсал в 1995 и 1996 годах (соответственно), E39 был первой серией, в которой в передней подвеске использовались алюминиевые компоненты. Хотя во внешнем дизайне использовалась модель E34, E39 претерпел значительные изменения, сделав отделку более элегантной и гладкой. Первоначально доступными при запуске двигателями были M62 с рядным 6-цилиндровым двигателем и M62 V8, которые в то время считались новыми. В 1998 году были выпущены обновленные версии этих двигателей с двойной системой VANOS, что позволило увеличить крутящий момент на низких оборотах. Более спортивная модель была выпущена в 1998 году с BMW E39 M5. Эта модель, оснащенная двигателем S62 V8, была дополнена несколькими дополнениями, включая дополнительные датчики контроля дистанции при парковке в переднем бампере, увеличенный навигационный и аудиомонитор, а также задние подушки безопасности для защиты головы. Серия E39 производила более жесткую оболочку кузова, что увеличивало вес, но это компенсировалось использованием более легких алюминиевых деталей подвески. В целом, серия E39 5 снова стала шагом в правильном направлении для BMW, производящего модели, которые предлагали исключительное удовольствие от вождения.

BMW 6 серии Гран Купе

Стиль BMW, получивший название 4-дверное купе, не разочаровал своих поклонников выпуском серии 6 Gran Coupé. Продолжая нить роскоши, интерьер обтянут мягкой кожей и включает в себя высококачественную отделку с контурной приборной панелью. Функции безопасности улучшены благодаря дополнительному проекционному дисплею, который отображает текущую скорость, ограничения скорости и навигацию на лобовом стекле; позволяя водителю полностью сосредоточиться на дороге. Под капотом находится 8-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, который имеет два турбонаддува, высокоточный впрыск и двойную систему VANOS. Элегантный дизайн и мощный двигатель делают эту модель еще одной классической моделью BMW.

BMW 8-й серии (первое поколение)

Дебют серии начался в 1989 году с появления BMW E31. CAD (автоматизированное проектирование) использовался для проектирования кузова автомобиля; в то время программное обеспечение считалось необычным для конструкции автомобиля. Помимо ретро-стиля, он оснащен всплывающими огнями, что для любого автолюбителя является интересной функцией. У него такой же низкий коэффициент аэродинамического сопротивления, как у Porsche 918, равный -0,29. Приведенный в действие двигателем V12 объемом 5,0 литров и в сочетании с 6-ступенчатой ​​​​механической или четырехступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 6,8 секунды. Интерьер, безусловно, наполнен зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, высокопроизводительным бортовым компьютером и центральным замком. Будучи вторым автомобилем в то время (после войны в Германии) с двигателем V12 и элегантным дизайном, этот BMW E31 стал одним из самых классических дизайнов.

BMW 8-й серии (концепт)

Перенесемся в 2017 год, и BMW была готова выпустить второе поколение 8-й серии. Автомобиль должен выйти на рынок в конце 2018 года. Он предлагает смелый, элегантный дизайн с архитектурной отделкой; BMW 8 сочетает в себе роскошь и производительность спортивного автомобиля. Интерьер автомобиля предлагает роскошную отделку с деталями из углеродного волокна и алюминия. Если это звучит недостаточно роскошно, рычаг переключения передач из стекла Swarovski, несомненно, заставит переключение передач чувствовать себя по-другому. Шасси и внешний вид кузова состоят из смеси стали и алюминия, а некоторые детали сделаны из магния. Под капотом находится 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, а также другие двигатели, такие как рядный шестицилиндровый с двойным турбонаддувом или V12, которые, вероятно, будут запущены в серийное производство. Долгожданный BMW 8 не только красив, но и обладает достаточной мощностью.

BMW, безусловно, укрепила свои позиции в производстве автомобилей, которые являются динамичными, но также визуально привлекательными. Команда FAMS работала над многими моделями в своей мастерской BMW, а также в отделе производительности и стиля. Назначьте встречу, чтобы обсудить ваши потребности в настройке BMW и почерпнуть вдохновение в вышеупомянутой классике BMW.