* Нет комплекта прямого крепления: Ford не предлагал заводские задние дисковые тормоза для Taurus 1995 года. Поэтому не существует легкодоступного простого комплекта для переоборудования с болтовым креплением.
* Обширные модификации: Переоборудование потребует значительных модификаций картера заднего моста, включая потенциально:
* Новые опорные пластины: В барабанных тормозах используются опорные пластины; Дисковые тормоза требуют разных точек крепления.
* Новые фланцы оси: Ступицы и точки крепления суппортов разные.
* Новые тормозные магистрали и суппорты: Это совершенно разные компоненты.
* Адаптация механизма стояночного тормоза: Механизм стояночного тормоза необходимо будет адаптировать или заменить.
* Возможные модификации компонентов подвески: В зависимости от используемых донорских деталей для правильной установки могут потребоваться модификации подвески или других компонентов.
* Трудоемкость: Эта работа требует значительных механических знаний, специальных инструментов и, вероятно, нескольких часов труда.
* Стоимость: Стоимость деталей (суппортов, роторов, ступиц, магистралей, компонентов стояночного тормоза и т. д.) и рабочей силы будет существенной.
Короче говоря, хотя *технически* возможно, переоборудование задних барабанных тормозов на дисковые на Taurus 1995 года — сложный, трудоемкий и дорогостоящий проект, который лучше доверить опытным механикам. Это не DIY-проект выходного дня.
Какая компания продает умную швабру?
Где находится пробка слива масла в Chevy Blazer 2001 года выпуска?
6 причин колебания оборотов во время движения
Дилерский жаргон, который следует знать перед посещением выставочного зала
Канье Уэст представляет 3D-модель концептуального фургона Donda