Вот более подробная разбивка:
* Буксировка или перевозка тяжелых грузов: В режиме Overdrive используется более высокое передаточное число, что приводит к снижению оборотов двигателя и повышению топливной экономичности на скоростях шоссе. Однако при буксировке или перевозке значительного веса, особенно в гору, двигателю может не хватить мощности на повышенной передаче. При его выключении включается более низкая передача, обеспечивающая больший крутящий момент и торможение двигателем.
* Вождение по крутым холмам или по горам: Как и при буксировке, крутые подъемы часто требуют большей мощности двигателя, чем позволяет повышающая передача. Отключение повышающей передачи помогает поддерживать скорость и предотвращает торможение двигателя (слишком медленную работу).
* Торможение двигателем: При спуске по крутому склону отключение повышающей передачи помогает двигателю действовать как тормоз, замедляя автомобиль и снижая нагрузку на рабочие тормоза.
* Маневрирование на низкой скорости: Хотя это и менее распространено, оно может оказаться полезным в медленных и сложных ситуациях, таких как езда по грязи или снегу, где больше крутящего момента полезно.
Однако не забудьте снова включить повышенную передачу, как только вы вернетесь на ровную поверхность или на скорость шоссе, чтобы оптимизировать экономию топлива. Постоянная работа с выключенной повышающей передачей снижает топливную экономичность.
Сколько часов езды прежде, чем КТМ потребует ремонта?
Где находится стартер на Volvo S70?
Как быстро запустить аккумулятор
Как устранить перегрев двигателя
Что нужно знать перед покупкой Электрический автомобиль