Пикап 1965 года, когда вы выключаете двигатель, стоп-сигнал продолжает гореть, поэтому приходится отсоединять кабель аккумулятора. Сигнальный переключатель не оригинальный, а специальный от K-mart?

Стоп-сигнал, который продолжает гореть после выключения пикапа 1965 года выпуска, даже с неоригинальным переключателем (Kmart), указывает на проблему с проводкой, а не обязательно на неисправный переключатель. Хотя переключатель Kmart *может* быть виновником, это менее вероятно, чем короткое замыкание или другая проблема с проводкой. Вот разбивка шагов по устранению неполадок:

<б>1. Проверьте коммутатор (но не думайте, что это единственная проблема):

* Проверьте коммутатор: Отсоедините переключатель от жгута проводов. С помощью мультиметра проверьте целостность цепи между клеммами при нажатии и отпускании педали тормоза. Он должен показывать непрерывность только при нажатии педали. Если он всегда показывает непрерывность, переключатель неисправен. Однако плохой переключатель *не объясняет, почему индикатор продолжает гореть после отключения аккумулятора*.

<б>2. Исследуйте проводку:

Это наиболее вероятный источник проблемы. Цепь стоп-сигналов вашего грузовика, скорее всего, включает в себя:

* Выключатель педали тормоза: (Ваш переключатель Kmart)

* Жгут проводов: Здесь вероятны шорты.

* Предохранитель: Проверьте предохранитель, относящийся к стоп-сигналам. Перегоревший предохранитель указывает на короткое замыкание где-то.

* Лампы стоп-сигналов: Причиной может стать короткое замыкание в патроне лампы.

* Задние фонари в сборе: Проверьте наличие замыканий в самих задних фонарях.

Шаги по устранению неполадок с проводкой:

* Визуальный осмотр: Внимательно осмотрите всю проводку, связанную со стоп-сигналами, на наличие потертостей, оголенных проводов или поврежденной изоляции. Обратите особое внимание на места, где провода могут тереться о металлические детали. Посмотрите на жгут проводов, идущий от переключателя к задним фонарям.

* Проверка непрерывности: При отсоединенном выключателе с помощью мультиметра проверьте целостность цепи между проводом стоп-сигнала и массой. Не должно быть *никакой* преемственности. Если вы обнаружите непрерывность, вы обнаружили короткое замыкание. Проследите провод от места короткого замыкания, чтобы найти причину.

* Проверка предохранителей: Еще раз проверьте соответствующий предохранитель. Если он перегорел, замените его (предохранителем соответствующего номинала). Если он сразу же перегорит снова, где-то в системе явное короткое замыкание.

* Проверка лампы: Проверьте сами лампы стоп-сигналов и их патроны на наличие повреждений или замыканий. Иногда неисправная лампочка может создать странную цепь.

* Наземная проверка: Убедитесь, что для стоп-сигналов имеется хорошее заземление. Плохое заземление может вызвать самые странные электрические явления.

<б>3. Почему отключение аккумулятора не помогает (иногда):

Иногда, даже после отключения аккумулятора, паразитное вытягивание может сохраняться. Это означает, что где-то в системе все еще течет небольшой ток, поддерживая свет включенным даже при отсутствии питания. Вероятно, здесь виновата короткометражка.

Вкратце: Хотя переключатель Kmart *может* быть неисправен, более вероятным виновником является короткое замыкание где-то в жгуте проводов, относящемся к стоп-сигналам. Систематическая проверка проводки имеет решающее значение для обнаружения и устранения проблемы. Электрическая схема вашего конкретного грузовика 1965 года будет чрезвычайно полезна в этом процессе. Вы можете найти их в Интернете на различных сайтах автомобильных ресурсов.