Могут ли слепые или слабовидящие люди легально управлять автомобилем?

Много лет назад я работал в лагере для слепых и слабовидящих детей в Малибу, Калифорния. Я писал песни с детьми и был ведущим шоу талантов. Это был очень вдохновляющий опыт. Находясь в лагере, я с удивлением обнаружил, что при некоторых обстоятельствах незрячие и слабовидящие люди могут легально водить машину.

‘Mr. T, мой слабовидящий друг, водит монстр-трак по Лос-Анджелесу

В лагере был слабовидящий вожатый, у которого была лагерная кличка «Мистер Блэк». Т.” Мой лагерь назывался «Малыш из Виско», что отдает дань уважения моему родному штату Висконсин. В мой первый день в лагере одним из первых, что я увидел, был мистер Т., управляющий удлиненной тележкой для гольфа, перевозивший людей в домики и обратно. Темой лагеря было побудить детей исследовать возможности жизни. Принимая это во внимание, было очень уместно, что слабовидящий вожатый был официальным водителем слепых и слабовидящих детей в лагере.

Во время моего пребывания в лагере я подружился с мистером Т. Он был заядлым серфером. Впервые я научился серфингу в Малибу после того, как мистер Ти дал мне свою доску для серфинга. В дополнение к вождению удлиненного гольф-кара в лагере, мистер Т. управлял огромным грузовиком-монстром. Было сюрреалистично ехать в грузовике-монстре с мистером Ти за рулем, колесить по Лос-Анджелесу, возвышаясь над уличным движением.

Тогда я впервые узнал, что некоторым слепым и инвалидам разрешено водить машину. Если вам интересно, мистер Т. — отличный водитель. Ехал очень осторожно и осторожно. Его единственное ограничение, как того требует закон, заключается в том, что он может водить машину только в светлое время суток.

Правовые требования к вождению для слепых и слабовидящих людей

Чтобы понять юридические требования к вождению для слепых и слабовидящих людей, мы должны сначала рассмотреть, что представляет собой слепота. По данным Американского фонда помощи слепым, только 15% людей с нарушениями зрения полностью слепы. Что касается остальных 85%, нарушения зрения делятся на три категории:умеренные (зрение 20/160), тяжелые (зрение 20/400) и глубокие (зрение 20/1000). Кроме того, у кого-то может быть нарушение зрения на оба глаза или только на один.

Прохождение проверки зрения со зрением 20/40 является одним из требований для получения водительских прав в большинстве штатов. На первый взгляд кажется, что это лишит слепых и слабовидящих людей возможности легально водить машину. Однако в большинстве штатов есть некоторая гибкость в отношении требований к зрению.

Исключения, позволяющие слепым и слабовидящим людям легально управлять автомобилем, включают:

• Ограниченное водительское удостоверение или разрешение
• Сносное зрение на один глаз и нарушение зрения на другой глаз
• Использование зрительных средств, таких как телескопические линзы.
• Условное водительское удостоверение, для которого требуются такие вещи, как обучение вождению, запланированные обновления и отчеты окулиста или офтальмолога.

Как и в случае с мистером Т., наиболее распространенным типом юридических ограничений для слепых и слабовидящих водителей является то, что они могут управлять автомобилем только в светлое время суток. Как правило, острота зрения человека снижается при меньшем освещении.

Технологии помощи при вождении и беспилотные автомобили помогают слепым и слабовидящим людям

Быстрое развитие технологий открыло двери для слепых и слабовидящих людей. Во-первых, телескопические линзы дают многим людям с нарушениями зрения возможность водить машину. Кроме того, большинство новых автомобилей предлагают множество технологий помощи при вождении, таких как предупреждение о выходе из полосы движения, мониторинг слепых зон, автоматическое торможение и обнаружение пешеходов. Эти новые технологии очень полезны для водителей с нарушениями зрения.

Кроме того, с развитием автономных и беспилотных автомобилей будущее предлагает множество новых возможностей для слепых и слабовидящих людей. С беспилотными автомобилями, перевозящими их, слепые и слабовидящие люди могут наслаждаться значительно большей свободой и независимостью.

Светлое будущее для слепых и слабовидящих водителей

Эти новые технологии вселяют в меня большие надежды. Я питаю слабость к слепым и слабовидящим людям. Помимо работы со слепыми и слабовидящими детьми в лагере в Малибу, я работал над проектами для слепых и слабовидящих людей в нескольких странах мира.

Одним из самых важных событий, которые изменили мою жизнь, стала работа со слепыми и слабовидящими детьми в Лаосе. Дети становятся жертвами взрыва бомб. Существует огромное количество неразорвавшихся боеприпасов (НРБ), которые засоряют страну в результате незаконной американской бомбардировки Лаоса при поддержке ЦРУ во время войны во Вьетнаме. (Если вы хотите получить «раскрывающий глаза» опыт, погуглите «Какая самая бомбимая страна всех времен».)

Грустно видеть трудности, с которыми приходится сталкиваться слепым и слабовидящим людям. Однако в то же время вдохновляет видеть настойчивость и творческий подход, которые они проявляют в преодолении своих трудностей. Будем надеяться, что новые технологии дадут слепым и слабовидящим людям еще больше возможностей исследовать возможности жизни, в том числе управлять автомобилем.