Вот разбивка того, что задействовано:
* Передача: Вам понадобится подходящая механическая коробка передач (вероятно, Muncie M20, M21 или Tremec TKO, в зависимости от желаемой передачи и бюджета). Найти такой в хорошем состоянии может быть непросто.
* Сцепление в сборе: Сюда входят диск сцепления, нажимной диск, выжимной подшипник, направляющий подшипник и новый трос сцепления или гидравлическая система (в зависимости от коробки передач).
* Колокол: В автоматической и механической трансмиссиях используются разные колокола. Вам понадобится колокол, совместимый как с вашим двигателем, так и с выбранной механической коробкой передач.
* Педаль сцепления в сборе: Вам потребуется установить педаль сцепления, рычажный механизм или гидравлику, а также главный и рабочий цилиндры. Это часто требует внесения изменений в половицу и, возможно, в брандмауэр.
* Приводной вал: Длина карданного вала будет разной. Скорее всего, вам понадобится карданный вал нестандартной длины или укорочение существующего (требующее балансировки).
* Переключатель: Вам понадобится переключатель механической коробки передач и рычажный механизм или тросы, а также соответствующее монтажное оборудование.
* Проводка: Хотя это и не сложно, вам, возможно, придется внести некоторые незначительные изменения в жгут проводов, чтобы разместить предохранительный выключатель сцепления (чтобы предотвратить запуск автомобиля на передаче).
* Маховик: В автомате используется гибкая пластина; механическая коробка передач требует маховика.
* Возможные модификации: В зависимости от конкретной трансмиссии и выбранных вами деталей вам может потребоваться внести изменения в туннель трансмиссии или другие компоненты шасси для установки новой трансмиссии.
Короче: Это крупный механический проект, требующий значительных механических навыков, специальных инструментов и хорошего понимания автомобильных систем. Это работа не для новичка. Если у вас нет опыта в ремонте автомобилей, настоятельно рекомендуется обратиться к услугам профессионального механика, имеющего опыт реставрации классических автомобилей. Стоимость запчастей и труда может легко превысить стоимость автомобиля, если будут допущены ошибки.
Зачем тракторам гусеничные гусеницы?
Почему ваш ручная трансмиссионная машина идет в обратном порядке и другие передачи?
Стоит ли инвестировать в более качественные тормозные колодки?
В чем смысл дрейфа?
Руководство по замене батареи