* Колокол: Рядный шестицилиндровый двигатель 250 и малый блок 350 используют разные колокола. Вам понадобится колокол специально для 350-го мелкого блока, соединенного с вашей 3-ступенчатой механической коробкой передач. Найти подходящий колокол может быть непросто, в зависимости от конкретной трансмиссии (даже в пределах трехступенчатой передачи были различия).
* Сцепление: Возможно, придется поменять и само сцепление. Даже если диаметр одинаковый, нажимной диск и маховик для модели 350 будут разными. Скорее всего, вам понадобится узел сцепления, предназначенный для модели 350, и специальная трехступенчатая коробка передач.
* Другие потенциальные проблемы: Вам также нужно будет подумать о опорах двигателя. Для модели 350, скорее всего, потребуются другие опоры двигателя, чем для модели 250. Почти наверняка потребуются модификации выхлопной системы. Возможна длина карданного вала, в зависимости от комбинации двигателя и трансмиссии. И, наконец, правильная проводка двигателя также будет иметь решающее значение.
Вкратце:это выполнимо, но это не простая замена. Это требует значительных знаний в области механики, специальных деталей и, возможно, некоторого изготовления. Будьте готовы потратить значительное время и деньги на преобразование.
Как обойти радиатор отопителя на джипе Wrangler 1997 года выпуска?
Материалы, обеспечивающие плавную работу вашего автомобиля
Как проверить генератор:полное руководство
Реставрация автомобилей — подробное руководство по реставрации классических автомобилей
Как заменить муфту вентилятора:краткое руководство для начинающих