Где на корвете 1986 года подключается AIR от обратного клапана к двигателю?

На Corvette 1986 года (с типичным двигателем L98 TPI) путь системы впрыска воздуха (AIR) от обратного клапана к двигателю не представляет собой единую и простую линию. Это более сложная аранжировка, включающая несколько компонентов и отрывков.

Обратный клапан предотвращает обратный поток из двигателя в воздушный насос. Отсюда воздух проходит через:

* Выпускные трубы воздушного насоса: Эти трубы несут перекачиваемый воздух от обратного клапана к распределительным коллекторам.

* Распределительные коллекторы: Эти коллекторы разделяют воздух на отдельные линии, направляющиеся к выхлопным отверстиям.

* Отдельные порты в выпускных коллекторах: Воздух впрыскивается в выхлопные отверстия, *а не непосредственно в цилиндры двигателя*. Это очень важно. Цель состоит в том, чтобы помочь каталитическому нейтрализатору быстрее достичь рабочей температуры, помогая контролировать выбросы. Точки впрыска находятся внутри выпускных коллекторов, рядом с выпускными отверстиями.

Таким образом, не существует единой, легко идентифицируемой точки «соединения» обратного клапана с «двигателем», как вы можете себе представить. Для повышения эффективности каталитического нейтрализатора воздух впрыскивается в *выхлопную систему*, а не непосредственно в камеры сгорания двигателя. Прослеживание линий от обратного клапана приведет вас через распределительные коллекторы к самим выпускным коллекторам.