Хотя иногда термины полный привод (AWD) и полный привод (4WD) используются взаимозаменяемо, это не одно и то же. На самом деле у них очень мало общего.
В какой-то степени некоторые автопроизводители еще больше мутят воду, продавая различные полноприводные и полноприводные системы с неясными названиями. Например, Mercedes-Benz использует 4MATIC, а BMW называет его xDrive.
Почему все это важно? Если вы подумываете о покупке автомобиля, грузовика или внедорожника с четырьмя ведущими колесами, у вас, вероятно, есть веская причина. Может быть, это так же просто, как улучшить подвижность на снегу, гравии и грязи. Или вам может присниться ползание по скалам в Моаве или поход с семьей в труднодоступное место на берегу озера.
Планируете буксировать что-нибудь?
Сосредоточившись на том, чего именно вы хотите достичь, используя все четыре колеса, вы точно определите, какая система лучше всего подходит для вас.
СВЯЗАННЫЕ:Лучшие автомобили и внедорожники для снега:функции, которые вам нужны
Полный привод — это система, разработанная для использования на дорогах. В чистом виде система полного привода передает крутящий момент двигателя на все четыре колеса одновременно. Однако это не универсальная система. На самом деле существует два типа полного привода.
Полный привод постоянно передает некоторый крутящий момент двигателя на обе оси. Система отслеживает сцепление колес и определяет, какая мощность передается на каждый комплект колес. Когда задние колеса начинают терять сцепление с дорогой, система передает больший крутящий момент на передние колеса. Если передние колеса теряют сцепление с дорогой, задние колеса получают больше мощности. В нормальных условиях оба комплекта колес получают некоторый процент крутящего момента. Симметричный полный привод Subaru, который вы найдете на моделях Outback, Forester и других, представляет собой постоянную систему полного привода.
Система Part-time AWD передает весь крутящий момент двигателя либо на передние колеса (Toyota Camry LE AWD), либо на задние колеса (Dodge Charger SXT AWD). То есть в нормальных условиях движения автомобили с неполным полным приводом работают либо как переднеприводные (FWD), либо как заднеприводные (RWD). Когда система обнаруживает некоторую пробуксовку основных ведущих колес, она передает часть мощности двигателя на другую ось.
Ключевым моментом для обеих систем является то, что вся эта передача крутящего момента двигателя от оси к оси работает прозрачно. Водитель не предпринимает никаких действий. Это все автоматически. Правда, некоторые полноприводные автомобили позволяют водителю включать режим вождения для более экстремальных условий. Например, такой функцией является Subaru X-Mode, предлагаемый на таких моделях, как Forester, Ascent, Crosstrek и Outback. X-Mode настраивает реакцию трансмиссии и другие функции, чтобы в конечном итоге улучшить тягу. Однако обычно водителю не нужно предпринимать никаких действий для работы полного привода.
Называете ли вы это полноприводным, полноприводным, 4WD или 4x4, обычно это система, работающая неполный рабочий день, разработанная больше для езды по бездорожью, чем для работы на дорогах, подверженных непогоде. В большинстве случаев водитель должен включать и выключать полный привод.
Некоторые полноприводные системы более сложны и функциональны, чем другие. Но когда водитель переключается на 4WD, передняя и задняя оси блокируются вместе, то есть все четыре колеса получают одинаковую мощность и вращаются с одинаковой скоростью. После включения полноприводные системы не полагаются на компьютер для определения проскальзывания колес.
Все колеса имеют мощность. Если одно или два колеса теряют сцепление с дорогой, другие колеса толкают автомобиль вперед. Вы найдете системы полного привода в таких автомобилях, как Jeep Wrangler, Ford F-150 Raptor, Ram 1500 TRX и Chevrolet Colorado Bison.
Общим для многих систем полного привода является межосевой дифференциал, расположенный между передней и задней осями. Компьютер и датчики контролируют первичные ведущие колеса на предмет проскальзывания колес. При пробуксовке система передает мощность двигателя на другую ось через межосевой дифференциал.
Другие системы полного привода могут использовать более одного дифференциала, многодисковые муфты или вязкостные муфты для передачи мощности от оси к оси.
Как правило, разделение мощности составляет до 50%. Некоторые системы, однако, могут переключать до 100% мощности между осями. Это делает система Acura Super-Handling AWD (SH-AWD).
Более сложные системы полного привода, такие как SH-AWD от Acura, также имеют векторизацию крутящего момента. Это очень помогает при прохождении поворотов на сухом асфальте, поскольку дифференциал с вектором крутящего момента на каждой оси замедляет вращение внутреннего колеса и ускоряет вращение внешнего колеса при повороте.
Что касается скользких поверхностей, то векторизация крутящего момента может при необходимости перебрасывать до 100% мощности оси туда и обратно на одно единственное колесо. Дифференциал блокировки тормозов в системе полного привода Jeep Grand Cherokee QuadraTrac использует антиблокировочную систему тормозов для имитации распределения крутящего момента.
Не всегда, но чаще всего 4WD — это система неполного рабочего дня. Как мы уже указывали, разные автопроизводители используют разные пути для привода всех четырех колес. Но для простоты большинство полноприводных систем работают неполный рабочий день.
В отличие от систем полного привода, в которых компьютер переключает мощность двигателя на все четыре колеса, системы полного привода требуют некоторого участия водителя, чтобы получить максимальную отдачу от всех колес. Это означает, что с помощью кнопки, диска или рычага переключения передач водитель должен в какой-то момент включить систему. Настоящая полноприводная система никогда не должна включаться на сухом асфальте.
Неразумно использовать 4WD на чем-либо, кроме скользких, рыхлых или неровных поверхностей, потому что обе оси блокируются вместе, и все четыре колеса вращаются с одинаковой скоростью. При движении по сухому асфальту это не проблема. Однако при повороте автомобиля внешние колеса должны вращаться быстрее внутренних.
Это создает ситуацию, когда в режиме 4WD колеса одной стороны автомобиля дерутся с колесами другой стороны. Это сильно нагружает систему. Это верный способ причинить вред. Однако на скользкой или рыхлой (гравийной) поверхности все четыре колеса могут свободно скользить и двигаться по дуге без напряжения.
Давайте сделаем паузу и определим настройки передач в автомобиле с полным приводом.
Есть некоторые полноприводные системы более высокого класса с автоматической настройкой 4-Hi. Система спроектирована так, чтобы внешние и внутренние колеса могли вращаться с разной скоростью в режиме 4-Hi. Эти системы полного привода большую часть времени функционируют как система полного привода.
Когда условия становятся слишком экстремальными для 4-Hi, водитель должен взять на себя ответственность и вручную переключиться на 4-Low.
Короче говоря, если все, что вы ищете, — это немного дополнительного спокойствия при вождении в плохих погодных условиях, таких как лед, снег, мокрый снег и дождь, полный привод — это то, что вам нужно. Полный привод снижает драматизм вождения по снегу и льду.
Если вы имеете дело с сильным снегом и льдом, вам подойдет полноприводный автомобиль.
Если вы также хотите отправиться на бездорожье в дикую природу, руки вниз, 4WD работает лучше, если вы хотите бродить по тротуару. Кроме того, автомобили с полным приводом, как правило, обладают гораздо большей тяговой способностью, чем автомобили с полным приводом. Но все эти дополнительные возможности 4WD имеют свою цену. Хотя дополнительный вес 4WD улучшает сцепление с дорогой, он является большим недостатком для бензонасоса.
Преимущество полного привода заключается в том, что он представляет собой бесшовную систему. Мощность передается на все четыре колеса, когда система полного привода определяет, что это необходимо, и обратно на два колеса, когда это не требуется. Многие системы полного привода очень мало увеличивают вес автомобиля и, следовательно, мало влияют на экономию топлива.
Большинство транспортных средств генерируют движение, используя либо передние, либо задние колеса. Даже большинство полноприводных и полноприводных автомобилей ведут себя как полноприводные, когда позволяют условия. Преимущество автомобилей только с двумя ведущими колесами в том, что они легче и расходуют меньше топлива, чем автомобили с полным или полным приводом.
Автомобили с передним приводом (FWD), как правило, легче, чем автомобили с задним приводом (RWD), потому что они не требуют всего оборудования, необходимого для распределения мощности на задние колеса. Переднеприводные автомобили с передним расположением двигателя лучше подходят для ненастной погоды, поскольку большая часть их веса приходится на ведущие колеса. Автомобили с задним приводом лучше проходят повороты, чем автомобили с передним приводом.
Вот в чем дело:большинство пикапов используют только 4WD. (Исключениями являются Honda Ridgeline, Ford Maverick и Hyundai Santa Cruz. Все они предлагают полный привод). Полный привод предназначен исключительно для легковых автомобилей и минивэнов. Только внедорожники / кроссоверы подходят для обоих. Таким образом, дело не столько в том, какая платформа лучше всего подходит для полноприводных и полноприводных автомобилей, сколько в том, какой тип транспортного средства вам нужен или нужен.
Если ваш ответ на этот вопрос — пикап, у вас нет другого выбора, кроме 4WD. Точно так же, если вы предпочитаете минивэн или легковой автомобиль, то это полноприводный автомобиль.
СВЯЗАННЫЕ:Стоит ли покупать зимние шины?
Внедорожники на базе грузовиков обычно используют 4WD для привода всех четырех колес. Автомобильные кроссоверы используют полный привод. Внедорожники на базе грузовиков обычно имеют больший дорожный просвет, что хорошо для преодоления препятствий и снега. У них также больше возможностей для буксировки.
Хотя некоторые кроссоверы, такие как Subaru Outback, рекламируют впечатляющий дорожный просвет (8,7 дюйма), по большей части кроссоверы имеют меньший дорожный просвет, чем внедорожник на базе грузовика. Они также плохо приспособлены для того, чтобы далеко отходить от тротуара.
Лучший ответ на правильное сочетание типа автомобиля и конфигурации 4WD — тот, который соответствует вашим потребностям.
Получите бесплатное ценовое предложение от дилера
5w30 Vs. 5w40:какое масло лучше?
Литые диски или стальные:что лучше
Дизель или биодизель:что лучше?
Полный или полный привод:что лучше на снегу?
Автомобили или автомобили с механической коробкой передач:что лучше?