* Крепления двигателя: Опоры двигателя на двигателе 1968 года и Камаро 1992 года совершенно разные. Вам потребуются новые опоры двигателя и, возможно, изготовление, чтобы он подходил.
* Колокол: Конструкция колокола (где трансмиссия крепится болтами к двигателю) менялась от поколения к поколению. Вам понадобится колокол, подходящий для трансмиссии Camaro 1992 года.
* Масляный поддон: Масляный поддон, скорее всего, не подойдет к подрамнику Camaro 1992 года выпуска. Потребуется новый масляный поддон.
* Аксессуары: Генератор, насос гидроусилителя рулевого управления и другие аксессуары, вероятно, находятся в разных местах и используют разные кронштейны. Вам придется адаптировать или заменить их.
* Выпускные коллекторы/коллекторы: Выхлопную систему придется полностью менять.
Простая замена головок не решит эту фундаментальную несовместимость. Хотя малый блок 1968 года *может* быть установлен, это крупный проект, требующий значительных модификаций и изготовления, помимо простой замены головок. Это не простая замена болтов.
Мифы о ремонте лобового стекла
5 признаков неисправности крышки распределителя (и стоимость замены)
Решения для мойки автомобилей своими руками
Как сделать свой грузовик громче:законно
Скрежет при торможении:причины и способы устранения