* Выключение питания: Компьютер (PCM — модуль управления силовым агрегатом и другие модули) потеряет питание и полностью выключится. Это прерывает любые текущие процессы.
* Потеря предустановок радио, настроек часов и других данных, сохраненных пользователем: Эти настройки хранятся в памяти, питаемой от аккумулятора. Они потеряются.
* Возможная необходимость повторного обучения: PCM хранит различные данные адаптивного обучения (такие как скорость холостого хода, реакция дроссельной заслонки). Эти данные будут потеряны, и автомобилю может потребоваться короткое время вождения, чтобы заново запомнить оптимальные настройки. Обычно это требует некоторой грубой работы, пока вы не научитесь заново.
* Системы безопасности: Противоугонную систему вашего автомобиля может потребовать перепрограммирования после повторного подключения аккумулятора (это зависит от системы; обратитесь к руководству пользователя).
* Нет «Сброса к заводским настройкам»: Он *не* сотрет коды неисправностей (если только коды не сохранены в энергозависимой памяти, что встречается реже) или заводские настройки. Диагностические коды неисправностей (DTC), скорее всего, останутся в памяти PCM.
Короче говоря, отключение аккумулятора — это жесткий цикл включения и выключения; это прерывает работу компьютера, очищает энергозависимую память и может потребовать некоторого повторного обучения со стороны автомобиля. Это *не* настоящий сброс к заводским настройкам. Если вам нужен более полный сброс, вам нужно будет использовать сканирующий прибор для очистки кодов и, возможно, сброса параметров.
Какие детали Ford Galaxie взаимозаменяемы с кабриолетом 500 Sunliner 1962 года выпуска?
Какой размер двигателя Aston Martin DB9?
Дорого ли обслуживание, починка или ремонт автомобилей Volvo?
NP231 или NP242:какая раздаточная коробка лучше для меня?
Toyota Supra 2022 года:что нового в этом модельном году?