Вот о чем вам нужно подумать:
* Впускной коллектор: В однокамерном карбюраторе используется специальный впускной коллектор. Вам *абсолютно* понадобится новый впускной коллектор, предназначенный для двухкамерного карбюратора. Крайне важно найти правильный коллектор для вашего двигателя (например, малый блок 350, рядный 6-цилиндровый двигатель 250 и т. д.).
* Карбюрация: Очень важно правильно выбрать двухкамерный карбюратор. Вам понадобится тот, размер которого соответствует объему вашего двигателя и предполагаемому использованию. Слишком большой, и вы потеряете крутящий момент на низких оборотах; слишком маленький, и вы ограничите мощность. Рассмотрите цели производительности; Карбюратор, ориентированный на производительность, будет отличаться от более экономичного варианта.
* Доставка топлива: Имеющийся у вас топливный насос и топливопроводы могут оказаться недостаточными для двухкамерного карбюратора, особенно высокопроизводительного. Возможно, вам придется модернизировать топливный насос и, возможно, топливопроводы, чтобы справиться с возросшим потоком топлива.
* Воздухоочиститель: Вам понадобится новый воздухоочиститель, предназначенный для двухкамерного карбюратора и впускного коллектора.
* Джеттинг и настройка: Двухкамерные карбюраторы требуют тщательной настройки, чтобы обеспечить правильную топливно-воздушную смесь для оптимальной производительности и экономии топлива. Обычно это включает в себя регулировку форсунок и других компонентов в зависимости от высоты полета, модификации двигателя и стиля вождения. В этом вам может понадобиться профессиональная помощь.
* Юридические аспекты: Ознакомьтесь с местными правилами выбросов. Установка карбюратора большего размера может привести к нарушению стандартов выбросов в некоторых регионах.
* Модификации движка: В зависимости от модификаций, уже внесенных в двигатель вашей Nova, двухцилиндровый карбюратор может дополнительно нагружать другие компоненты, такие как система зажигания, распределительный вал и выхлопная система.
Короче говоря, хотя это *возможно*, это не простой обмен. Он включает в себя значительную механическую работу и требует хорошего понимания карбюраторов и настройки двигателя. Если у вас нет опыта выполнения подобных работ, лучше обратиться за помощью к квалифицированному механику.
Плюсы и минусы персонализации Porsche
Влияет ли автомобильный аккумулятор на передачу?
Техническое обслуживание автомобиля и другие заботы во время коронавируса
10 признаков неисправности датчика давления в шинах
Как выбоины повреждают развал-схождение и подвеску вашего автомобиля