<б>1. Проверьте очевидное:
* Включен ли кондиционер? Это звучит очевидно, но это первое, что нужно проверить. Убедитесь, что кнопка переменного тока нажата (часто это символ снежинки) и вентилятор дует.
* Установлена ли низкая температура? Убедитесь, что регулятор температуры повернут до самого холодного положения.
* Работает ли двигатель вентилятора? Если воздух вообще не выходит, возможно, неисправен сам двигатель вентилятора. Вы должны услышать, как он работает, когда вентилятор включен.
<б>2. Низкий уровень хладагента:
* Это наиболее распространенная причина. Утечки хладагента часто встречаются в старых автомобилях. Вам понадобится квалифицированный механик с сервисным оборудованием переменного тока для диагностики и подзарядки системы. Не пытайтесь сделать это самостоятельно; хладагенты вредны. О низком уровне хладагента может свидетельствовать:
* Слабый воздушный поток.
* Теплый воздух.
* Шипящий звук возле компонентов переменного тока.
* Перед зарядкой необходимо обнаружить и устранить утечку. Игнорирование утечки приведет лишь к повторной потере хладагента.
<б>3. Проблемы с компрессором:
* Компрессор — это сердце системы кондиционирования. Проблемы включают в себя:
* Муфта компрессора не включается: Обычно это электрическая проблема (реле сцепления, проводка, низкое давление в системе). Вы можете услышать щелчок, но компрессор не включается.
* Отказ компрессора: Возможно, вышел из строя сам компрессор. Это требует замены. Механик может диагностировать это с помощью манометров.
<б>4. Проблемы с конденсатором:
* Конденсатор расположен перед радиатором. Он может засориться мусором, что снизит его эффективность. Осмотрите его на предмет блокировки. Повреждение ребер конденсатора (например, камнем) также может стать причиной утечек.
<б>5. Проблемы с испарителем:
* Испаритель находится внутри автомобиля. Проблемы встречаются реже, но включают утечки или засоры.
<б>6. Электрические проблемы:
* Резистор двигателя вентилятора: Управляет скоростью вентилятора. Неисправный резистор может позволить вентилятору работать только на одной скорости (или вообще не работать).
* Модуль управления переменным током: Устройство, управляющее системой переменного тока. Неисправный модуль управления может вызвать множество проблем.
* Реле и предохранители: Проверьте их для системы переменного тока. Перегоревший предохранитель или неисправное реле могут помешать включению компрессора.
<б>7. Реле давления:
* Этот переключатель контролирует давление хладагента и предотвращает работу компрессора, если давление слишком низкое или высокое. Неисправное реле давления может помешать работе компрессора даже при достаточном количестве хладагента.
Что делать дальше:
* Начните с простых проверок (1). Если все в порядке, переходите к более сложным вопросам.
* Визуальный осмотр: Ищите очевидные проблемы, такие как утечки, мусор или повреждения компонентов переменного тока.
* Механик: Если у вас нет опыта работы с автомобильными системами кондиционирования, вам следует отдать свой Lincoln Town Car квалифицированному механику, специализирующемуся на автомобильных кондиционерах. У них есть инструменты и опыт для правильной и безопасной диагностики и устранения проблемы.
Помните о безопасности прежде всего! Неправильное обращение с хладагентами может быть опасным. Доверьте более сложную диагностику и ремонт профессионалам.
Советы по обслуживанию автомобилей для водителей, возвращающихся на дорогу
Могу ли я водить застрахованный автомобиль, если собственно?
Tesla продолжает улучшать показатели расхода топлива и запаса хода
Отзыв автомобилей:что делать, если я их получу?
Сосредоточьтесь на дороге с шинами Turanza QuietTrack