* Различия в моторном отсеке: Моторный отсек SRT-4, вероятно, усилен и спроектирован специально для более крупного и мощного двигателя и связанных с ним компонентов. Отсек SXT не предназначен для этого. Вам, вероятно, потребуется значительная работа по изготовлению, чтобы привести его в соответствие.
* Совместимость передачи: Трансмиссия SRT-4 (вероятно, механическая) не совместима напрямую с точками крепления и трансмиссией SXT. Потребуется новая трансмиссия и связанные с ней компоненты.
* Жгут проводов: Блок управления двигателем (ЭБУ) и жгут проводов SRT-4 совершенно другие. Адаптация этого будет серьезной электротехнической задачей.
* Подвеска и торможение: Подвеска и тормозная система SRT-4 значительно модернизированы, чтобы выдерживать возросшую мощность. Вам, вероятно, придется модернизировать системы SXT, чтобы безопасно работать с двигателем SRT-4.
* Система охлаждения: Система охлаждения SRT-4 рассчитана на более горячий двигатель. Вам придется обновить радиатор SXT, шланги и, возможно, другие компоненты.
Короче говоря, хотя это *теоретически* возможно и требует огромных усилий и затрат, на практике это не замена. Стоимость и сложность намного превысят ценность полученного автомобиля. Гораздо проще и дешевле было бы найти другую машину с уже установленным двигателем СРТ-4.
Где находится указатель поворота на Chevy Cavalier 89 и нужны ли специальные инструменты для его замены?
1999 г. Аккумулятор Гран -при Pontiac продолжает умирать ключ, застрявшая в аккумуляторе зажигания полностью мертв…
5 советов, как стать отличным водителем
Кто покупает новые модели Rolls-Royce? Не только пожилые люди
5 советов, как обеспечить бесперебойную работу автомобиля летом