Будет ли трансмиссия 700 с двигателем 350 от камеры 1986 года работать в грузовике Chevrolet 1956 года, когда у него нет вакуумных линий?

Трансмиссия 700R4 1986 года («700», о которой вы говорите) и малоблочный двигатель Chevy 350 представляют собой обычную комбинацию и *могут* работать в грузовике Chevy 1956 года. Однако отсутствие вакуумных линий является основной проблема и самое большое препятствие.

Вот почему:

* Трансмиссия 700R4 требует вакуумной модуляции: Трансмиссия 700R4 использует вакуумное давление для контроля точек переключения и жесткости. Сигнал вакуума используется кабелем TV (дроссельной заслонки) трансмиссии и клапаном модулятора для определения соответствующих точек переключения передач в зависимости от положения дроссельной заслонки и нагрузки двигателя. Без вакуума коробка передач, скорее всего, будет переключаться хаотично, резко или даже не будет переключаться правильно.

* Другие вакуумные системы: Даже помимо трансмиссии ваш грузовик 1956 года, вероятно, использует вакуум и для других целей, например, для усилителя тормозов или продвижения распределителя. Это крайне важно для безопасной и правильной эксплуатации погрузчика.

* Необходима адаптация: Хотя двигатель и трансмиссия *сами* могут физически подойти (с правильными креплениями), потребуется значительная адаптация. Это включает в себя:

* Крепление коробки передач: Изготовление или приобретение новой опоры коробки передач.

* Приводной вал: Для согласования мощности трансмиссии с задней осью потребуется специальный карданный вал.

* Подача вакуума: Вам нужно будет создать источник вакуума, возможно, из впускного коллектора. Это может потребовать добавления вакуумного порта, если он не существует.

* Электропроводка и элементы управления: Для модели 700R4 потребуется правильное электрическое соединение, возможно, потребуется модификация жгута проводов грузовика.

* Охлаждение: Адекватное охлаждение трансмиссии имеет решающее значение.

Вкратце:хотя механически это осуществимо при значительной модификации, отсутствие вакуумных линий делает этот проект очень сложным, потенциально опасным и очень дорогим. Маловероятно, что он будет работать должным образом без решения проблемы вакуума и других необходимых адаптаций. Гораздо лучше выбрать трансмиссию, более совместимую с классическим грузовиком, не имеющим комплексной вакуумной системы. Более подходящим выбором может быть Powerglide или более поздняя, ​​более простая автоматическая коробка передач, которая не так сильно зависит от вакуума.