Каковы факты о 1900 автомобилях?

* Произведено очень мало: Производство автомобилей все еще находилось в зачаточном состоянии. В 1900 году во всем мире было произведено всего несколько тысяч автомобилей – ничтожная доля по сравнению с современными объемами производства.

* Высокая стоимость и эксклюзивность: Автомобили были невероятно дорогими, доступными только богатым. Они считались предметами роскоши, как современные яхты или частные самолеты.

* Простая технология: Двигатели обычно были маломощными, обычно от 4 до 10 лошадиных сил. Часто это были одноцилиндровые или очень маленькие многоцилиндровые двигатели. Электростартеров и автоматических коробок передач не существовало; запуск осуществлялся вручную (потенциально опасный процесс), а переключение передач осуществлялось полностью вручную.

* Ограниченная надежность и долговечность: Автомобили были склонны к поломкам. Техническое обслуживание было частым и требовательным. Движение по дорогам часто было непредсказуемым из-за ненадежности автомобиля и плохого состояния самих дорог.

* Дизайн под открытым небом: У большинства автомобилей не было закрытых кузовов. Пассажиры подверглись воздействию стихии. У некоторых были элементарные навесы или боковые занавески для некоторой защиты.

* Цельнорезиновые шины: Шины были изготовлены из твердой резины, что обеспечивало очень резкую и ухабистую езду. Пневматические (наполненные воздухом) шины начали появляться, но еще не стали стандартными.

* Паровые и электромобили были конкурентами: В то время как автомобили с бензиновым двигателем набирали популярность, паровые и электрические автомобили по-прежнему оставались серьезными конкурентами, каждый из которых имел свои преимущества и недостатки.

* Ограниченная дальность действия и скорость: Скорость была скромной, редко превышавшей 30 миль в час (48 км/ч), а запас хода ограничивался запасом топлива и эффективностью двигателя.

* Простейшее торможение и рулевое управление: Тормозные системы были элементарными и часто ненадежными. Механизмы рулевого управления были менее точными и требовали больше усилий, чем современные системы.

* Различные конструкции и производители: Стандартизированной конструкции не было. Производители экспериментировали с различными типами кузовов, расположением двигателей и системами привода. Многие из них представляли собой небольшие мастерские или даже отдельные изобретатели, а не крупные корпорации.

Короче говоря, 1900 автомобилей были экспериментальными, дорогими, ненадежными и далекими от тех сложных автомобилей, которые мы знаем сегодня. Они представляли собой захватывающий, но очень ранний этап развития автомобиля.