Сколько лошадиных сил может получить автомобиль, установив послепродажный катбэк?

* Сам автомобиль: Безнаддувный двигатель получит гораздо меньший прирост (если таковой имеется), чем двигатель с турбонаддувом или наддувом. Большую роль также играют ограничения существующей выхлопной системы. Автомобиль с ограничительной заводской системой увидит большее улучшение, чем автомобиль с относительно свободным выхлопом.

* Сама система возврата: Система более высокого качества, часто изготовленная из более качественных материалов и с более тщательно спроектированным путем потока, даст лучшие результаты, чем дешевая, плохо спроектированная система. Диаметр трубопровода, конструкция глушителя и общая конструкция выхлопной системы существенно влияют на производительность.

* Другие модификации: Если у автомобиля есть другие модификации производительности (впуск, настройка и т. д.), «кат-бэк» может внести более значительный вклад в общий выигрыш. И наоборот, если другие части носят ограничительный характер, эффект ответной реакции может быть ограничен.

Типичная прибыль:

Реально, на безнаддувном автомобиле вы можете увидеть мощность от 0 до 10 лошадиных сил. с кошачьей спиной. Вполне возможно вообще не увидеть *заметного выигрыша* или даже небольшую потерю, если система спроектирована плохо. На автомобиле с наддувом прирост может быть выше, потенциально 10–20 лошадей. диапазон, но опять же, он сильно варьируется.

Очень важно понимать, что производители и продавцы часто преувеличивают прирост мощности. Динамометрическое тестирование конкретного автомобиля и конкретной выхлопной системы — единственный способ точно измерить увеличение. Многие преимущества ощущаются более субъективно как улучшение реакции дроссельной заслонки и звука, а не как значительное увеличение чистой мощности.