Передачи:как они работают? [Инфографика]

Что такое автомобильная трансмиссия?

div class="et_pb_module et_pb_text et_pb_text_2 et_pb_bg_layout_light et_pb_text_align_left"> Связано: Услуги передачи AAMCO

По теме: Что такое охладитель трансмиссии?

По теме: Как должна выглядеть ваша трансмиссионная жидкость?

Передача не работает ночью?

Принесите свой автомобиль в местный офис AAMCO в Колорадо сегодня.
Продлите срок службы вашего автомобиля, регулярно обслуживая коробку передач.

Обороты двигателя в зависимости от крутящего момента

Первым шагом к пониманию трансмиссии вашего автомобиля является понимание разницы между частотой вращения двигателя и крутящим моментом двигателя. Проще говоря, частота вращения двигателя — это количество оборотов коленчатого вала в минуту (об/мин). Крутящий момент двигателя, с другой стороны, представляет собой величину крутящего момента, создаваемого двигателем на любой скорости. Как-то сложно, да? Возможно, проще понять аналогию.

Как молоток и гвоздь

Чтобы упростить понимание этих концепций, представьте себе молоток и гвоздь. Скорость — это количество попаданий в гвоздь за одну минуту. В этом случае крутящий момент будет определять силу удара по гвоздю каждый раз. Если вы ускорите забивание гвоздя, есть вероятность, что вы будете чаще промахиваться по шляпке гвоздя из-за темпа движения вашей руки. В то же время усилие, которое вы прикладываете к гвоздю, уменьшится, потому что вам придется уменьшить расстояние между гвоздем и молотком, чтобы учесть увеличение скорости. К тому времени, когда вы на самом деле пробьете стену, ваши руки будут болеть от повторяющихся движений. Но если вы попробуете двигаться очень медленно и точно, хотя вы сможете нанести более сильный удар, вам все равно потребуется больше времени, чтобы вбить гвоздь в стену. Это тоже неэффективно.

Идеально сбалансировано, как и должно быть во всем

Самый эффективный метод забивания гвоздя в стену — это забивать гвоздь в правильном темпе И с нужной силой при каждом ударе. Это позволяет выполнять работу, не напрягая мышцы. Делать это правильно — вот ключ; не слишком быстро и не слишком медленно.

Сохранение правильной скорости

Коленчатый вал вашего автомобиля должен двигаться с правильной скоростью, как молоток, чтобы избежать повреждения двигателя. Это делается путем регулировки величины крутящего момента в зависимости от условий движения. Когда ваш автомобиль находится в состоянии покоя, ему требуется больший крутящий момент для достижения скорости, в то время как на высоких скоростях вашему автомобилю требуется гораздо меньше мощности для поддержания скорости из-за первого закона движения Ньютона. Этот закон гласит, что объект в движении имеет тенденцию оставаться в движении, а объект в состоянии покоя хочет оставаться в покое. Вот тут и начинается передача; Трансмиссия вашего автомобиля способна регулировать величину крутящего момента, приложенного для увеличения, или мощность, передаваемую на колеса, с помощью ряда шестерен разного размера в коробке передач. Двигатель вырабатывает мощность и вращает коленчатый вал. Затем трансмиссия регулирует крутящий момент, чтобы умножить или разделить мощность в зависимости от требуемой скорости и условий, а затем ведущее колесо получает отрегулированную мощность и увеличивает или уменьшает скорость.

Поддержание передаточного числа

Величина крутящего момента определяется передаточными числами. Каждая шестерня имеет разное количество зубьев в зависимости от размера шестерни. Эти шестерни контактируют друг с другом и увеличивают или уменьшают крутящий момент, не влияя на мощность вращения двигателя. Входная шестерня эффективно генерирует мощность, а выходная шестерня получает мощность. Если входная шестерня имеет 20 зубьев, а выходная шестерня имеет 10 зубьев, то передаточное число составляет 0,5 к 1. Первая шестерня вращается медленно, но вызывает быстрое вращение последней шестерни. Коробка передач содержит множество шестерен с разными размерами и количеством зубьев, а шестерни меняются в зацеплении друг с другом при переключении передач автомобиля. Чем выше используемая передача, тем меньше передаточное число оборотов, необходимое для поворота выходной шестерни. На 1-й передаче входная шестерня должна повернуться 3,1661 раз, чтобы выходная шестерня повернулась один раз. Это доказывает, что на высоких скоростях вам не нужна такая большая мощность, но старт с места или подъем в гору требуют более высокого крутящего момента и мощности.

Почему передача так важна?

Таким образом, трансмиссия помогает двигателю не тратить мощность впустую. Он гарантирует, что создаваемая мощность достаточна для поворота колес. Если условия требуют большей мощности, он переходит на более низкие передаточные числа, чтобы обеспечить более эффективную полезную мощность на низкой скорости. Если требуется меньше энергии, мощность на колеса уменьшается, что позволяет коленчатому валу поддерживать скорость вращения.
Все это приводит к повышению эффективности использования топлива и сохранению работоспособности двигателя вашего автомобиля.

Думаете, у вас могут быть проблемы с передачей?

Возникли проблемы с переключением передач или вы слышите странные звуки, исходящие от вашего автомобиля? AAMCO Colorado может диагностировать вашу проблему с помощью нашей эксклюзивной услуги Проверка автомобиля с коробкой передач. . Назначить встречу сегодня обратитесь в свой местный сервисный центр AAMCO в Колорадо. и мы отремонтируем, обслужим или восстановим вашу коробку передач с первого раза.

Мы знаем, что иногда деньги могут быть ограничены, особенно когда речь идет о надлежащем обслуживании автомобиля, однако AAMCO Colorado на вашей стороне. Наши опытные технические специалисты либо сообщат вам, что с вашей коробкой передач все в порядке, либо определят проблему до того, как она перерастет в гораздо более серьезную проблему. Позвольте нам помочь вам безопасно вернуться на дорогу!

По теме: Как ваша трансмиссия помогает при движении в гору

По теме: Почему коробка передач перегревается?

По теме: Что такое бесступенчатая трансмиссия (CVT)