Благодаря множеству сложных и передовых усовершенствований, а также использованию современной электроники и материалов, автомобильные двигатели становятся все более и более сложными для понимания, а их ремонт и техническое обслуживание немного усложняются.
Тем не менее, базовая компоновка автомобильного двигателя никогда не менялась, и до тех пор, пока вы понимаете основы, техническое обслуживание или ремонт автомобильных двигателей будет простым и понятным процессом.
Регулярное техническое обслуживание автомобиля очень важно, поскольку оно в значительной степени способствует его долговечности и производительности. Эту же концепцию можно применить и к автомобильным двигателям, если за ними правильно ухаживать и регулярно проводить техническое обслуживание, и они обязательно останутся в исключительном рабочем состоянии.
В трудные экономические времена, подобные нынешним, многие люди могут не позволить себе роскошь отвозить свои автомобили в автомастерскую для регулярного технического обслуживания, оставляя их выбирать альтернативный маршрут и пытаться делать определенные вещи самостоятельно.
Что касается технического обслуживания двигателя вашего автомобиля, лучший способ сделать это — сначала ознакомиться с отдельными частями двигателя и изучить их функции.
Двигатель автомобиля состоит из нескольких компонентов, в том числе:
Поршни. Поршни отвечают за передачу усилия расширяющегося газа в цилиндре на коленчатый вал через поршневой шток и/или шатун.
Коленчатый вал. Это механизм, который преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение поршня вверх и вниз в цилиндре.
Распределительный механизм — это механическая система, которая управляет работой клапанов в двигателе внутреннего сгорания. Здесь последовательность компонентов передает движение по всей сборке, работа похожа на работу гаишника. Он позволяет воздуху и топливу входить и выходить из двигателя в заданное время, которое контролируется распределительным валом, синхронизированным с коленчатым валом цепью или ремнем.
Теперь, когда у нас есть общее представление об основных компонентах двигателя, следующим шагом будет понимание того, как они функционируют. Сегодня большинство марок автомобилей выпускаются с 4-тактными или 4-тактными двигателями. По сути, это означает, что у двигателей есть четыре различных события, которые завершают цикл. Ниже приведен список из четырех полных частей и функций, которые они выполняют.
<* Такт впуска:относится к первому событию четырехтактного цикла. Здесь впускной клапан должен быть в открытом положении, в то время как поршень втягивает воздушно-топливную смесь в цилиндр, создавая разрежение в цилиндре посредством своего движения вниз.
* Такт сжатия:В этом такте поршень сжимает топливовоздушную смесь, готовясь к воспламенению во время рабочего такта. На этом этапе закрыты впускной и выпускной клапаны.
* Рабочий ход:Также известный как мощность или зажигание, это начало второго оборота четырехтактного цикла. В этот момент коленчатый вал совершил полный оборот на 360 градусов. Пока поршень находится в верхней мертвой точке, сжатая воздушно-топливная смесь воспламеняется свечой зажигания
* Такт выпуска:во время такта выпуска поршень снова возвращается из нижней мертвой точки в верхнюю мертвую точку, когда выпускной клапан открыт. Это действие вытесняет отработавшую топливно-воздушную смесь через выпускной клапан.
Эти информативные сводки и интерпретации дают представление из первых рук о том, как работает типичный автомобильный двигатель, и могут предоставить необходимые знания, необходимые для проведения ремонта или технического обслуживания. Уход за двигателем автомобиля и поддержание его в отличном состоянии может помочь вашему автомобилю отлично работать долгие годы. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации..
Что делать, если машина перегревается
Иммобилайзер двигателя:что это такое?
Что такое PCM на автомобиле?
Почему моя машина перегревается?
Стоимость замены автомобильного термостата