Ой… горит лампочка Check Engine

Итак, однажды утром вы выходите, чтобы завести машину, а на приборной панели загорается лампочка Check Engine… и больше не гаснет. Вы не заметите никакой разницы в том, как машина работает и едет, но она все равно есть.

Что это означает?

С конца 80-х большинство функций двигателя контролируются центральным компьютером трансмиссии. Это включает в себя контроль выбросов, дозирование и подачу топлива, момент зажигания, точки переключения передач и многие другие элементы управляемости и производительности. Компьютер трансмиссии использует информацию от цепочки датчиков, которые отслеживают состав выхлопных газов, положение распределительного вала, положение дроссельной заслонки и многие другие факторы.

Предполагается, что показания напряжения любого из этих датчиков находятся в определенном диапазоне. Когда эти показания выходят за пределы нормальных параметров, компьютер трансмиссии сохраняет код неисправности и загорается индикатор Check Engine (также известный как индикатор неисправности или MIL). Некоторые проблемы на некоторых моделях могут занять несколько циклов отказов, прежде чем загорится MIL.

Код неисправности может быть вызван чем-то незначительным, например, незакрепленной крышкой бензобака или ослабленным или корродированным проводом к датчику. С другой стороны, это может означать что-то значительно более серьезное.

Технический специалист может получить доступ к коду неисправности с помощью считывателя кодов или сканера, который подключается к стандартному разъему, обычно расположенному под приборной панелью. Затем код (или коды) можно интерпретировать для диагностики проблемы. Однако требуется опытный технический специалист, чтобы понять, почему возник тот или иной код, найти проблему и устранить ее.

Итак, что вам, водителю, следует делать, когда горит MIL?

Конечно, вы должны как можно скорее доставить свой автомобиль в магазин для надлежащей диагностики. Если вы заметили такие проблемы, как неровный ход, плохой холостой ход, неровности трансмиссии, дым или другие реальные проблемы с управляемостью, не откладывайте! Хорошей новостью является то, что вся система бортовой диагностики упростила техническому специалисту поиск проблемы и ее устранение, избавив процесс от множества догадок.