Большинство водителей сталкивались с этим хотя бы один раз за время управления автомобилем. Владелец:Они едут, и без предупреждения или объяснения загорается лампочка Check Engine, также называемая индикаторной лампой неисправности (MIL). Обычно в характеристиках или функциях автомобиля нет никаких внешних изменений, и неясно, что именно указывает на то, что этот индикатор неисправен с автомобилем.
Даже при отсутствии внешних неисправностей или неблагоприятных симптомов, мы рекомендуем как можно скорее обратиться к профессионалу для проверки автомобиля, как только загорится индикатор проверки двигателя. В статье, опубликованной в мае 2017 года, Consumer Reports цитирует слова Дэйва Капперта из Национального института передового опыта в области автомобильного обслуживания (ASE), который сказал, что горящий индикатор проверки двигателя «означает, что вам следует проверить автомобиль как можно скорее».
Индикатор Check Engine сигнализирует о различных потенциальных проблемах с вашим автомобилем, и важно понимать, что означает загорание этого индикатора. Он охватывает широкий спектр возможных проблем или причин, некоторые из которых чрезвычайно незначительны, а другие более серьезны. Понимание возможных причин, по которым загорается индикатор, и способы их устранения сделают вас более информированным владельцем автомобиля.
Наиболее распространенные причины Найдите индикатор Check Engine
Индикатор проверки двигателя (индикатор неисправности или MIL) может означать любую из множества проблем с вашим автомобилем, от тривиальных до более серьезных. Одна из худших сторон появления МИГ заключается в том, что вы не сразу понимаете, что это значит, и естественно опасаться худшего. Хорошей новостью является то, что в большинстве случаев загорание лампочки «Проверить двигатель» не означает дорогостоящий ремонт.
Знание возможных причин, по которым горит индикатор неисправности MIL, позволит вам лучше справиться и понять, что может происходить с вашим автомобилем.
Крышка бензобака ослаблена , отсутствует или поврежден Одна из самых простых причин, по которой загорается MIL, заключается в том, что крышка бензобака автомобиля ослаблена, отсутствует или каким-либо образом повреждена. Если это происходит, то крышка бензобака не держит давление в топливном баке автомобиля, и пары топлива (бензиновые пары) выбрасываются в атмосферу.
Это одна из самых простых проблем для решения. Возможно, вам нужно будет только затянуть крышку бензобака, немного подождать, а затем проверить, горит ли индикатор. Кроме того, вы можете купить новую крышку бензобака всего за несколько долларов и заменить ее самостоятельно.
Проверка того, не закреплена ли крышка бензобака, — это ваша первая линия защиты, когда загорается индикатор проверки двигателя. и, надеюсь, проблема решена тут же. Однако во многих случаях проблема оказывается несколько сложнее.
Неисправность кислородного датчика Еще одна возможная причина срабатывания MIL заключается в том, что кислородный датчик автомобиля поврежден или неисправен. Это может произойти из-за того, что датчик со временем покрывается маслом, что ограничивает его способность правильно определять топливно-кислородную смесь.
Если кислородные датчики работают неправильно, ваш автомобиль хуже расход бензина, а также увеличит выбросы во время вождения. Со временем отсутствие замены неисправного кислородного датчика может привести к выходу из строя (отравлением) каталитического нейтрализатора, замена которого в некоторых случаях может стоить более 1000 долларов, в зависимости от конкретного автомобиля. Доставка автомобиля в мастерскую для замены кислородного датчика обойдется в несколько раз дешевле, поэтому разумно решить эту проблему заранее.
Неисправные свечи зажигания и провода Свечи зажигания герметизируют камеру сгорания автомобиля и обеспечивают искру, которая инициирует сгорание в двигателе. Со временем свечи зажигания изнашиваются и начинают давать пропуски зажигания. Когда это произойдет, вы почувствуете неровную работу двигателя, в основном на холостом ходу, а иногда и небольшой толчок при ускорении.
Свечи зажигания неизбежно изнашиваются со временем, хотя современные свечи зажигания часто хватает до 100 000 км. Если не заменить неисправные свечи зажигания, это может привести к дальнейшим проблемам в будущем, поэтому важно заменять их, когда они выходят из строя, или с интервалом замены, рекомендованным производителем вашего автомобиля — в зависимости от того, что наступит раньше.
Неисправен датчик массового расхода воздуха Датчик массового расхода воздуха взаимодействует с компьютером вашего автомобиля, чтобы регулировать количество топлива, подаваемого в двигатель, в зависимости от объема воздуха, проходящего через двигатель. Причина, по которой большинство датчиков массового расхода воздуха выходят из строя, связана либо с неправильной установкой, либо со старым и грязным воздушным фильтром. Чтобы датчик массового расхода воздуха работал должным образом, заменяйте воздушный фильтр не реже одного раза в 15 000 миль или с интервалом, рекомендованным производителем вашего автомобиля.
Когда датчик массового расхода воздуха неисправен , у автомобиля ухудшится расход бензина и увеличатся выбросы, а во многих случаях ваш двигатель может даже заглохнуть. Замена датчика массового расхода воздуха в магазине обычно стоит от 200 до 300 долларов, что намного дешевле, чем многие другие проблемы, которые могут возникнуть в результате вождения автомобиля, не обслуживаемого должным образом.
Неисправен каталитический нейтрализатор Это большая проблема с точки зрения стоимости и функциональности автомобиля. Каталитический нейтрализатор уменьшает количество выхлопных газов, превращая вредные газы, такие как угарный газ, в более безопасные и чистые соединения. Если каталитический нейтрализатор выйдет из строя, у вас уменьшится расход бензина, а ускорение и общая производительность вашего автомобиля начнут страдать. Замена каталитического нейтрализатора обычно стоит в среднем не менее 600 долларов США и может достигать более 1000 долларов США, что означает капитальный ремонт.
Важно знать, что основная причина выхода из строя каталитических нейтрализаторов связана с владельцами автомобилей. пренебрежение регулярным обслуживанием. Большинство из упомянутых до сих пор причин горящей лампочки «Проверить двигатель» могут в конечном итоге привести к повреждению (отравлению) каталитического нейтрализатора, если их не устранить незамедлительно. Неисправные кислородные датчики, изношенные свечи зажигания или неисправный датчик массового расхода воздуха могут привести к повреждению каталитического нейтрализатора. сильно страдать. Это типичный наихудший сценарий, но если вы будете регулярно проводить техническое обслуживание, то, надеюсь, избежите ситуации, когда вам потребуется заменить каталитический нейтрализатор.
Другие причины Вышеуказанные пять причин являются наиболее вероятными виновниками загорания индикатора проверки двигателя, но есть и другие возможности. Некоторые другие возможные проблемы включают:
Неисправная катушка зажигания
Неисправный термостат
Неисправный клапан управления продувкой паров топлива (EVAP)
Неисправный соленоид продувки паров топлива (EVAP)
В нашем районе Южной Калифорнии наиболее распространенной причиной срабатывания MIL является неисправность датчиков кислорода, за которой следует неисправность каталитического нейтрализатора.
Мигает индикатор Check Engine и постоянно горит Со всеми вышеперечисленными возможными проблемами, вызывающими загорание MIL, индикатор должен гореть постоянно и не мигать. Постоянно горящий MIL указывает на проблему, но не обязательно на серьезную, требующую немедленного внимания.
Однако возможно, что индикатор проверки двигателя будет мигать, а не гореть постоянно. Мигающий индикатор MIL обычно указывает на значительные пропуски зажигания или неисправность двигателя. Пропуски зажигания означают, что один или несколько цилиндров двигателя автомобиля не обеспечивают питание автомобиля. Если это происходит, возможно, сырое топливо попадает в каталитический нейтрализатор.
Если MIL мигает, это представляет собой немедленную и серьезную проблему. Вождение автомобиля с мигающим индикатором проверки двигателя может привести к серьезным повреждениям, требующим дорогостоящего ремонта, или даже, в некоторых случаях, к возгоранию автомобиля. насколько это возможно, мигающий индикатор MIL указывает на проблему, которую необходимо решить немедленно. Чем раньше вы сможете получить автомобиль в магазине, тем лучше. Мы советуем отбуксировать автомобиль в мастерскую, если мигает индикатор проверки двигателя.
Получить код проверки двигателя — это только первый шаг
Первым шагом в диагностике индикатора проверки двигателя является получение кода неисправности с бортового компьютера вашего автомобиля. Этот код обеспечивает дорожную карту для остальной части диагностики, необходимой для определения точной причины света.
Некоторые магазины автозапчастей предлагают бесплатные услуги, при которых они считывают компьютер вашего автомобиля, чтобы узнать код, связанный с индикатором проверки двигателя, а затем предлагают продать вам детали, указанные в коде. Хотя иногда это может привести к точному диагнозу, это ни в коем случае не гарантируется, и вам следует с осторожностью использовать этот метод для устранения неисправности MIL вашего автомобиля. Остерегайтесь приманки «бесплатно». Иногда, если это звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой, это так и есть.
Проблема с попыткой диагностировать проблему с автомобилем, основываясь только на полученном коде проверки двигателя, заключается в том, что код не всегда четко указывает точно что с машиной и почему горит лампочка. Многие системы, связанные с MIL, сложны, и поверхностное считывание, основанное на коде, неправильно диагностирует истинную проблему. Это почти то же самое, что предположить, что вы знаете конец истории из названия или обложки книги.
Например, считывание кода может указывать на проблему с определенным кислородным датчиком. В магазине автозапчастей вам продадут кислородный датчик и инструменты для его замены. Вполне возможно, что это решит проблему, но также вполне возможно, что контрольная лампа неисправности снова сработает всего через несколько миль после «ремонта».
В этот момент вам нужно будет отнесите автомобиль в мастерскую, чтобы профессионал провел диагностику, так как иногда определенный код, полученный с бортового компьютера, означает только то, что проблема связана с этой областью двигателя, но не обязательно с этим конкретным компонентом. В этом случае проблема может заключаться в каталитическом нейтрализаторе, а не в датчике кислорода, или, может быть, в электрическом разъеме датчика кислорода, что мы уже видели несколько раз.
Магазин автозапчастей вряд ли вернет вам деньги за купленные детали и инструменты, а это означает, что вы потеряли дополнительное время и деньги, которые потратили на решение реальной проблемы. Бесплатное считывание кода MIL кажется замечательным, но, к сожалению, оно не всегда в ваших интересах. Просто помните, что в Калифорнии магазин автозапчастей не имеет лицензии на ремонт (или диагностику) автомобилей.
Самый безопасный и надежный способ найти проблему, из-за которой загорается индикатор двигателя, — это доставьте свой автомобиль на диагностику и обслуживание квалифицированным специалистом, который сможет найти истинную проблему и решить ее правильно с первого раза.
