Важная разница в ремонте ламинированных и закаленных автомобильных стекол

Есть несколько ключевых различий между автомобильным стеклом, которое устанавливается на лобовое стекло, и автомобильным стеклом, из которого состоят боковые и задние окна вашего автомобиля. Эти различия фактически определяют, можно ли отремонтировать автомобильное стекло или его необходимо заменить.

Большинство автовладельцев не знают, что между лобовым и, скажем, задним стеклом есть какие-то отличия. Итак, в этом посте мы хотели бы немного объяснить, каковы основные различия и каковы могут быть ваши варианты ремонта, если до этого дойдет.

Многослойное автостекло

Ваше ветровое стекло изготовлено из многослойного автомобильного стекла. Этот тип автомобильного стекла состоит из нескольких слоев класса, которые связаны между собой специальным типом смолы. Поскольку само стекло не очень гибкое, функция смолы состоит в том, чтобы добавить дополнительную гибкость. Эта дополнительная гибкость имеет решающее значение, поскольку она предотвращает разрушение ветрового стекла при ударе. Так что в следующий раз, когда вы увидите лобовое стекло с большой точкой удара и паутинообразными трещинами, отходящими от точки, знайте, что все это благодаря смоле. Без него ветровое стекло просто разбилось бы внутрь и могло нанести травму вам или вашим пассажирам.

Закаленное стекло

Закаленное стекло часто используется для заднего ветрового стекла вашего автомобиля. В некоторых случаях это также используется для боковых окон. В отличие от многослойного стекла, закаленное стекло изготавливается с помощью процесса, называемого закалкой. При этом автомобильное стекло нагревается до очень высоких температур, а затем быстро охлаждается.

В результате процесса закалки закаленное стекло может быть в пять раз прочнее обычного стекла. И важно, чтобы ваше заднее ветровое и боковые стекла были прочными. Ведь в случае аварии им приходится выдерживать удар.

В отличие от многослойного стекла, которое не разбивается, закаленное стекло разбивается. Но осколки закаленного стекла настолько малы, что не представляют реальной опасности ни для вас, ни для пассажиров.

Варианты ремонта закаленного и многослойного автомобильного стекла

В большинстве случаев ремонт автостекла намного дешевле, чем его замена. Особенно, если ваша страховка не покрывает расходы. Это главная причина, по которой так много автовладельцев хотят, чтобы их автомобильные стекла были отремонтированы, а не заменены.

Однако сделать ремонт не всегда возможно. Одним из основных факторов, определяющих это, является расположение автомобильного стекла, т. е. лобовое, боковые или заднее лобовое стекло. Но как кто-то может знать, возможен ремонт или нет?

Ранее мы упоминали, что ветровое стекло изготовлено из многослойного стекла. . Именно из-за этого ремонт когда-нибудь может быть возможен. Если на вашем лобовом стекле есть средние или мелкие трещины или сколы, ремонт является возможным вариантом. Но если трещины более серьезные, ремонт невозможен, и вам нужно будет заменить лобовое стекло.

В отличие от ветровых стекол, закаленное стекло не содержит смолы. Поэтому, если ваши боковые или заднее ветровое стекло повреждены, ремонт может быть возможен (крайне маловероятен), но он может быть настолько сложным, что лучшим вариантом будет просто заменить автомобильное стекло.