Ремонтная мастерская завтрашнего дня!

Нравится вам это или нет, электромобили, гибридные автомобили и автомобили на альтернативном топливе никуда не денутся. Автомобильная промышленность постоянно меняется; и переход на новый движок и

типы трансмиссии ничем не отличаются.

Поседевший старый механик однажды сказал мне:«Эта новая мода с избавлением от дистрибьюторов исчезнет — никто не собирается доверять компьютерам управление своей машиной. Ничто не сравнится с механической частью, которую можно просто заменить».

Современные автомобили иногда имеют более 100 компьютерных модулей, а механические распределители отсутствуют.

Именно по этой причине настоящий специалист идет на постоянное обучение, осваивает новые навыки, следит за новинками автомобильной техники, а также новыми технологиями ремонта. Представьте себе, что вы работаете с автомобилями в начале 2001 года и задаетесь вопросом, что все владельцы Prius собираются делать, когда их гибридный аккумулятор стоимостью 3000-4000 долларов выходит из строя? Теперь у нас есть специалисты по ремонту мобильных устройств, которые могут заменить/отремонтировать аккумуляторы на подъездной дорожке менее чем за половину стоимости. !

Если вы владелец легкового/грузового автомобиля, техник, владелец магазина, специалист по сервисному обслуживанию – в общем, если вы живущий сегодня человек, который знает, что такое легковой или грузовой автомобиль… вам нужно быть готовым к работе в ремонтной мастерской завтрашнего дня.

Как обычно, будут небольшие расходы, но диагностические расходы будут намного выше. Это связано с тем, что автомобили становятся все более сложными, и их диагностика становится все труднее и занимает больше времени. Однако вы обнаружите, что затраты на ремонт будут меньше, потому что вместо замены двигателя, трансмиссии или чего-то другого большого и дорогого

заводская деталь — у вас будет технический специалист, который потратит 3–4 часа на то, чтобы точно определить неисправную небольшую электронную деталь стоимостью 40 долл. США, а затем заменит только эту деталь. .

Вы найдете магазины, которые специализируются на послепродажном программировании, чтобы выжать последнюю каплю расхода топлива или последний кусочек высокой производительности из компьютерного программирования для автомобиля. Они также раснастраивают автомобили, чтобы удалить заводское программирование, вызывающее непредвиденные проблемы. (Вспомните поздние модели грузовиков GM с системой «Перемещение по требованию», которая разрушает распределительные валы при большом пробеге)

Вы найдете ремонтные мастерские, которые взимают с вас плату за «ремонт консьержа» — ежемесячную плату за доступ к их услугам 24/7 — с удаленным мониторингом вашего автомобиля на предмет безопасности, проблем и обслуживания. Ваш автомобиль сообщит о предстоящем техническом обслуживании в ремонтную мастерскую, и они доставят вас для обслуживания, когда это будет соответствовать вашему напряженному графику работы. Если загорится индикатор проверки двигателя, грузовик предупредит ремонтную мастерскую, и технический специалист уведомит вас, если проблема достаточно серьезна, чтобы прекратить движение, или вы можете подождать и запланировать ремонт позже.

Вы увидите появление удаленных приложений, которые управляют автомобилем и отключают функции производительности, когда ваш ребенок за рулем, и позволяют вам устанавливать правила дорожного движения, которым должен следовать ваш юный водитель (некоторые бренды уже имеют подобные функции). приложение не позволит техническим специалистам и ремонтным мастерским управлять вашим автомобилем в увеселительной поездке и позволит вам заблокировать свой автомобиль, как украденный iPhone, когда воры завладеют им.

В этих будущих ремонтных мастерских будут работать специалисты по электронике, инженеры-программисты и инженеры по компьютерным сетям, которые разбираются в электронике автомобилей будущего.

Будущее наступает, хотим мы этого или нет. Это потребует адаптации, но для этого всегда потребуются люди, которые знают, как исправить задействованную технологию.